对地质复杂的大桥、特大桥，沉入桩施工前应进行试桩，其目的是()。
相似题目
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《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.1.5条沉入桩、钻孔桩应按有关规定和设计要求进行（），以确定施工工艺参数和检验桩的（）并应具有完整的试桩资料。
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编制概预算时，特大桥、大桥、复杂中桥及50m以上的高桥，按（）编列。
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自动放散温度应力式无缝线路构造复杂，铺设及养护不便，多用于特大桥上。
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大桥、特大桥施工水准点测设精度应不低于（）水准测量要求，桥头两岸应设臵不少于2个水准点。
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大桥、特大桥或重要结构在施工阶段，对结构物的应力、变形值应有针对性的施工（），以保证结构物的强度和稳定。
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地质条件复杂，施工前采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值。在同一条件下试桩数量不应少于（）根。
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大桥、特大桥或重要结构在施工阶段对结构的（）应有针对性的施工监控，以保证结构物的强度和稳定。
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无相关试桩资料可参考的设计等级为（）级的桩基，施工前应进行试验桩检测并确定单桩极限承载力。
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大桥、特大桥的实施性施工组织设计有哪些主要内容？
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对检查复杂特大桥及重要大桥的控制测量的要求不包括（）。
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对于特大桥和地质复杂的钻孔灌注桩必须进行试桩，下列不属于试桩范围的是（）
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新铺线路未交付使用前应及时整道，大、中桥和特大桥重点整道前，应设（）。
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普通铁路特大桥、大桥施工水准点测设精度不应低于（）等水准测量要求。
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当沉入桩至设计标高并达到试桩要求的贯入度后，为检查其贯入度的可靠性，应对桩做（）检测
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对地质复杂的大桥、特大桥，为检验桩的（ ）应进行试桩。
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大桥、特大桥或重要结构在施工阶段对结构物的（）应有针对性的进行施工监测控制，以保证结构物的强度和稳定
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第495题：对地质复杂的大桥、 特大桥， 沉入桩施工前应进行试桩， 其目的是（）。
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运营桥梁墩台明挖基础和沉（挖）井基础的基底埋置，有冲刷处,在墩台附近最大冲刷线以下：对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检定洪水频率流量下，安全值为m加冲刷总深度的（）
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墩台明挖基础和沉井基础的基底埋置深度应符合：对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检算洪水频率流量下，安全值为m加冲刷总深度的10%（）
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桥梁施工测里中，布设大桥、特大桥的主要控制桩（或其护桩），均应测量其（）
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运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过1/100 频率的检定洪水。对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100但大于1/300 时，应将观测洪水频率 作为检定洪水频率。对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，还应能安全通过 1/300 校验频率的洪水（）（应知应会-《普速桥规》-第2.3.1条）
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对某特大桥（五跨连续梁桥）进行控制检测，由于该桥在竣工时未按规定设置永久观测点，大桥管养部门根据要求对该桥进行观测点补设。结合内容，回答下列问题： 该桥永久观测项目包括（）
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墩台明挖基础和沉井基础基底埋置深度位于有冲刷处，对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检算洪水频率流量下，安全值为3m加冲刷总深度的（)。
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墩台明挖基础和沉井基础基底埋置深度位于有冲刷处，对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在校验洪水频率流量下，安全值为1.5m加冲刷总深度的（)。