当使用车间供风时，相应的空气干燥器不启动（）
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当压缩空气站供风时供气量按井下最大班井下人数计算，每人需气量按（）min计。
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在正常工作中，如果风筒突然断开、大破裂，影响到正常供风时，下列做法正确的有（）。
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简述提速客车单管供风时各塞门的位置。
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新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。（加入此条因双管供风改单管供风时需客运乘务组配合锁闭厕所，以免影响司机制动机实验）（）
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供风就是把压缩空气供给风动设备使用。
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空压机站一般应靠近洞口，当有多个洞口需集中供风时，可选在适中位置，但应靠近（）的洞口。
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旅客列车需双管改单管供风时，列车在前方站停车后，由车站派人组织机车乘务员和车辆乘务员共同进行检查和试验。当确认机车空气压缩机作用良好时，应继续采取关闭部分集便式厕所的应急措施，在保证机车（）正常工作、列车制动力满足要求的前提下，维持运行至机车换挂站或列车终到站。
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QD-K型气路控制箱采用双管供风时，（）须打开，其余阀门关闭。
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供风系统的气管路系统的（）可用来调节压缩空气的的流量。当正常供气时，阀门全开，当用户量气小时，阀门关闭，暂不进气。
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空气压缩机应设在洞口附近当有多个洞口需耍集中供风时，可选在适中位置但应靠近用风量（）的洞口。
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为满足动车组制动系统压缩空气湿度要求，CRH380B型动车组供风系统安装了双罐式空气干燥器。
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用控制风缸供风时，打开97膜板塞门，风压下降很快的原因有哪些？
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当空气干燥煤样中碳酸盐二氧化碳含量大于2%时，计算干燥无灰基挥发分时需要进行相应修正。
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简述提速客车双管供风时各塞门的位置。
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在正常工作当中，如果风筒突然断开、打破裂，影响到正常供风时，应及时通知受影响地点的人员（）。
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双管供风旅客列车在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）km/h运行至前方站。
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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。
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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）速度运行至前方站
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《技规》：双管供风旅客列车运行途中改为单管供风时须向司机发布调度命令（）
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运行双管供风的旅客列车改单管供风时由铁路总公司（）发布调度命令
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电动机干燥合格后，若不及时启动，应有相应的防潮措施。（)
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在干燥车间内使用电气焊时，有可靠的措施，可以不经车间主任和分管厂长批准。（)
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动车组以外的旅客列车在运行途中因故（含途中更换机车）需将整列车由双管供风改为单管供风时，下列做法正确的是（）
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在一定的温度和总压下，以湿空气作干燥介质，当所用空气的相对湿度减少时，则湿物料的平衡水分含量相应 。
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