站区内设多个车场时，原则上采用到达或始发等方式对列检作业场和货车运用车间进行命名。（)
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二级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h，到达作业为35min，始发作业为25min。
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铁路局可根据列检作业场所在站区的（）和枢纽小运转列车的开行等情况，在确保始发列车达到“全面检全面修”质量标准的前提下，制定始发作业重点检查范围。
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特级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h，到达作业为（）min。
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铁路局组织车辆段按照列车运行图规定的作业列车对数及列车到达、始发或通过时刻，结合列检作业场劳动组织、作业性质、作业方式制定（）列检的基本作业计划。
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无列检作业场的车站需对始发、到达的双层集装箱平车专列及加挂的铁路货车进行列车技术作业时，所在地车站须将列车运行计划提前3h通知指定列检作业场。
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始发作业：列检作业场始发作业实行人工检查作业方式。铁路局可根据列检作业场所在站区的装卸作业、调车作业、治安环境和枢纽小运转列车的开行等情况，在确保始发列车达到（）质量标准的前提下，科学合理地制定始发作业重点检查范围。
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高原关口列检作业场终到站列检作业场到达作业、始发作业时，技检时间（）。
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始发作业列车以及未安装TFDS或TFDS未正式投入使用的列检作业场对到达、停车中转作业列车，实行（），列车技术检查作业由现场检车员完成。
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二级列检作业场所在车站的到达、始发及有调中转列车，可由铁路局在确保运输安全的前提下，根据（）、列检安全保证距离及作业量等确定列车的人工检查作业地点。
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一级、二级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h，始发作业为（）min。
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站修作业场名称应与所在车场或站区的名称（），站区内设有多个站修作业场时，原则上采用站区名加东、西、南或北进行命名。
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货车列检对（）到达后施行一次到达全部试验，对（）始发前施行一次始发全部试验，对有调车作业中转列车到达后首先施行到达全部试验，发车前只施行始发全部试验中的漏泄试验。
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主要列检所对列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为（）。
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各铁路局应按照（）原则，根据列检作业场布局和运输组织实际，在全面强化到达作业和运输安全的前提下，确定本枢纽或站区的始发作业及有调中转作业加挂车辆的技术检查作业范围和质量标准，并报铁道部备案。
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一级列检作业场编组列车的到达与始发技术检修的时间合计原则上为（）
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列检作业原则是按照“到达打基础、始发看重点、中转保畅通”的列车技术作业要求，强化到达作业发现故障和处理故障能力。
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的名称须与所在车场、站区的名称相对应，站区内设多个车场时，原则上采用上行或下行、到达或始发、一或二等方式进行命名（）
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到达作业：指对列检作业场所在车站到达列车进行的作业，实行人工检查方式，对铁路货车执行“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”（）
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无列检作业场的车站编组始发列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，采取人工检查或方式
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航站区包括:旅客航站楼、站坪（停机坪)、车道边、站前停车设施（停车场或停车楼)等。（)
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无列检作业场的车站需对始发、到达的双层集装箱平车专列及加挂的铁路货车进行列车技术作业时,所在地车站须并将列车运行计划提前2h通知指定列检作业场。（)
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特级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h，到达作业为35min，始发作业为25min;无调中转作业为35min;有调中转作业为40min。（)
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中转、到达列车从进列检作业场的前方站发出时、始发列车列检作业前，车站值班员应及时将列车车次、编组辆数、作业股道、摘挂安排、通知列检值班员（）
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特级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h，到达作业为25min，始发作业为35min；无调中转作业为35min；有调中转作业为40min（）
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