方向盘自由行程的调整可通过调整转向器啮合副的喘合间隙来实现，啮合间隙调小，则方向盘自由行程（）

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• 循环球式转向器侧盖上的调整螺钉向里拧时，啮合间隙（）。

  A . 增大 B . 减小 C . 不变

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• 蜗杆与滚轮的啮合间隙调整要适合，过大会影响转向力，过小会加速传动副磨损。

  A . 正确 B . 错误

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• 方向盘自由行程的调整可通过调整转向器啮合副的啮合间隙来实现，啮合间隙调小，则方向盘自由行程（）。

  A . A、增大 B . B、减小 C . C、不变 D . D、趋于零值

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• 校正起作用转速可通过（）之间的调整垫片进行调整，校正行程可通过改变（）的位置进行调整，校正终止转速不符合要求应更换（）。

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• 主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。

  A . 增减主动锥齿轮前端调整垫片 B . 增减主动锥齿轮后端调整垫片 C . 增减从动锥齿轮后端调整垫片 D . 增减从动锥齿轮后端调整垫片

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• 装载机转向盘自由行程较大的主要原因是万向节间隙和转向臂轴间隙过大。

  A . 正确 B . 错误

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• 任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。

  A . 正确 B . 错误

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• 调整转向器啮合间隙时，转向器应处于（）位置。

  A . 中间啮合 B . 两端啮合 C . 任意位置

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• 关于离合器分离不彻底的原因。甲认为：离合器自由行程过大是其中之一；乙认为：就是离合器操纵机构调整不当，间隙过大；丙认为：液压操纵助力式离合器油路中有气是其中之一。看法正确的是（）。

  A . A、甲和乙 B . B、乙和丙 C . C、丙和甲 D . D、均错

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• 调整蜗杆指销式转向器啮合间隙时，应将侧盖上的调整螺钉拧到底，再退回（）圈。

  A . A、1/2 B . B、1/4 C . C、1/8 D . D、1/10

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• 上海桑塔纳LX型轿车转向器啮合间隙的调整应在（）且处于（）状态时进行。

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• 调整转向器啮合副啮间隙的目的是（）

  A . 调整方向盘自由行程 B . 调整转向轮的最大偏转角 C . 既调整方向盘自由行程又调整转向轮的最大偏转角 D . 使两个前轮转向时的偏转角相同

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• 循环球式转向器上的齿条和齿扇的啮合间隙，需调整的部位是（）。

  A . 侧盖与端面间的调整垫片 B . 侧盖上的调整螺钉 C . 螺杆上端面的螺母

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• 液压操纵式操纵机构中，改变离合器踏板的自由行程可通过（）调整。

  A . 分离叉拉杆调整螺母调整拉杆的长度 B . 绳索的长度 C . 调整螺母 D . 转动主缸推杆上的调整螺母或踏板臂与推杆相连的偏心销

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• 简述蜗杆滚轮式转向器蜗杆与滚轮啮合间隙的调整方法。

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• 调整转向齿条与转向齿轮啮合间隙常见的方法有（）。

  A .

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• 由于转向器指销与螺杆的啮合间隙是变化的，处于中间位置时其间隙最小，因此，必须在方向盘处于左、右极限位置时，调整啮合间隙。

  A . 正确 B . 错误

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• 方向盘自由转动量是指：为克服转向器内啮合副的啮合间隙和转向传动机构中各连接处的间隙，及其所属杆件的微量变形，方向盘所转过的角度。

  A . 正确 B . 错误

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• 机械双销式转向器、蜗杆与指销啮合间隙的调整，应该是蜗杆与指销处在（）啮合位置进行调整。

  A . 前端极限 B . 后端极限 C . 中间

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• 转向盘自由行程的大小主要是通过调整转向传动副的啮合间隙和轴承。（）

  A . 正确 B . 错误

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  A . A、转向盘自由转动量过大 B . B、自动跑偏 C . C、前轮摆振

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• 转向盘自由行程的调整主要是消除因磨损造成各零件间配合间隙增大的现象（）

  A．转向器 B．转向节臂 C．转向横拉杆 D．转向摇臂

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• 7、转向器啮合间隙的调整应在车轮着地且处于直行状态时进行。（)

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• 转向齿条与转向齿轮的啮合间隙可用盖上的调整螺塞改变与弹簧座之间的间隙值（）

  A．转向齿条端头 B．转向齿条导块 C．盖 D．压紧弹簧

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