关于半永久牵引杆抱箍说法正确的是()
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车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置,共有3种形式的车钩,即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
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关于杆形卡环,下列说法正确的是()
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关于FIDIC《永久设备和设计——建造合同条件》内容的说法,正确的是( )。
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配置基站监控时隙时,半永久连接表中的起始信道号以下说法正确的是()
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关于巷道施工的掘进与永久支护顺序作业方式特点,说法正确的是其()。
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半永久车钩牵引拉杆进行磁粉探伤,不允许有纵向裂纹,横向裂纹长度不大于20mm。
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对于半永久牵引杆下列说法中正确的是()
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关于压杆稳定的说法,正确的是()。
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关于FIDIC《永久设备和设计——建造合同条件》内容的说法,正确的是()。
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关于杆号牌的安装说法正确的是()。
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一列客车的编组型式为:-A*B*C=C*B*A-。“-”表示自动车钩,“*”表示半自动车钩,“=”表示半永久性牵引杆。
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车钩的类型按照牵引连挂装置的连接方法分为()、()、半永久性车钩。
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车钩的分类:⑴();⑵半自动车钩;⑶半永久牵引杆。
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半永久牵引杆装置分为()种车钩。
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关于客体永久性,下面说法正确的是
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关于FIDIC《永久设备和设计一建造合同条件》内容的说法,正确的是()
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半永久车钩橡胶垫牵引装置的弹簧静态力为牵引时320kN±10%()
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【单选题】半永久性牵引杆用于()之间的编组,使编组实现连接。
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合肥地铁二号线有全自动车钩和半永久牵引杆()
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全自动车钩连接方式机械电路气路采用自动连接,半永久牵引杆机械电路气路自动连接()
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长沙地铁车辆半永久牵引杆结构包括等组成()
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关于压杆稳定的说法,正确的是()。
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半永久车钩橡胶垫牵引装置的弹簧静态力缓冲时为570kN±10%()
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半永久牵引杆主要由组成()
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