在电源正常供电,车道设备电源闭合,在收费员未刷卡上班前,请车道设备的初始运行状态应为()。
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在计重收费模式下,上班后,需查看车道显示的()。
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自备应急电源,指由客户自行配置的,在正常供电电源全部发生中断的情况下,能够至少满足对客户()负荷不间断供电的独立电源。
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外电源供电时电瓶汇流条正常是由何设备供电()
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通信电源保障是指在市电停电的情况下,采用()对WLAN系统设备进行供电,保障相关业务正常实现。
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在收费站管理计算机上预先将站号信息写入卡里,即成为()。该类卡是在入口车道不能正常刷卡(或发卡)时使用。
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一般说来,机械式停车库除了机械式停车设备外,停车库还应该包括有关的车道、出人口前的空地、管理室以及()、电源、排水、控制设备以及收费系统等。
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对安全照明的供电要求是在正常电源发生故障时能迅速供电,电源转换时间在()内。
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每天在调度员打开电脑时打开IC卡识别设备电源开关,调度人员、司机、售票员应严格按照系统规定的工作流程进行()刷卡操作
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对于未刷卡闯关的车辆,若将闯关车拦截,应将司机带回收费车道进行车辆()。
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为使收费处理连续正常工作,通常采用()电源为其供电。
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在正常供电构型下,DCESSBUS如何得到电源?
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在收费站的卡读写器发生故障造成收费员无法进行上班刷卡登记的情况下,以下措施正确的是()
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在双发单独供电系统中,当由外电源或APU.G向机上供电时,下面的断路器必须闭合:().
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每天在调度员打开电脑时打开IC卡识别设备电源开关,调度人员、()、售票员应严格按照系统规定的工作流程进行员工忙刷卡操作。
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根据《信息技术设备用不间断电源通用技术条件》(GB/T14715-1993)规定,在线式不间断电源输出过压保护功能试验,产品在正常工作时,调节输出电压使之产生过压,过压点电压应小于标称输出电压的(),此时产品应自动关机或切换到电池供电。若在电池供电时产生过压,产品应自动关机。
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同一班次内,如确需调换出、入口收费员之间的岗位时,收费员须在车道上进行下班登记,再进行上班登记。
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电动机在电源断电后又恢复供电时,电动机不会因主开关闭合而自行起动,那么它是()保护。
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在出口车道,若刷卡完毕后车辆闯关,应按【取消】键,再按车辆欠费的操作流程完成收费处理,按【复位】键复位。
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串补平台上控制保护设备电源应能在激光电源供电、平台取能设备供电之间()
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消防设备末端配电装置互为备用的工作方式:平时双路电源不分主、备用电源供电。当正在使用的电源(A电源)失电时,控制装置使该故障电源(A电源)断路器断开,闭合另一路电源(B电源)断路器,确保持续供电。即故障电源(A电源)恢复正常时,控制装置立即将供电电源转换至(A电源)供电()
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消防设备末端配电装置自投自复的工作方式工作原理为:正常时主电源断路器供电。当主电源失电时,控制装置使主电源断路器断开,备用电源断路器闭合,备用电源供电。当主电源恢复供电时,控制装置使备用电源断路器闭合,主电源断路器断开,恢复主电源断路器供电。转换时间可调整(0-120S)()
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数据中心内采用不间断电源系统供电的空调设备和电子信息设备不应由同一组不间断电源系统供电;测试电子信息设备的电源和电子信息设备的正常工作电源应采用不同的不间断电源系统。()
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CPC卡刷卡后出现 等情况,收费员根据实际车牌、车型、车种信息,在车道系统发起计费请求,根据获取到的计费信息进行收费()
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不准在电气设备、供电线路上带电作业(无论高压或低压),停电后,应在电源开关处上锁和拆下熔断器,同时挂上()等标示牌,工作未结束或未得到许可,不准任何人随意拿掉标示牌或送电。
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