调度员与司机间通过车站电台采用何种通信方式？

当调度与司机通话时，与该机车最近的车站电台工作于（）状态。

A . A、发射 B . B、接收 C . C、转信 D . D、占用

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450MHz列车无线调度通信系统包括调度总机、车站电台、机车电台、便携台以及区间设备、配套的检测设备等。

A . 正确 B . 错误

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自动站间闭塞及半自动闭塞区间接近区段出现红光带，如有列车已进入区间，且需经过红光带区段，车站应立即使用列车无线调度通信设备通知该次列车司机就地停车，用语为（）。

A . A、xx（次）立即停车 B . B、xx（次）立即停车，区间轨道电路故障 C . C、xx（次）立即停车，xx（站）轨道电路故障 D . D、xx（次）xx（站）机外停车，轨道电路故障

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货物列车简略试验（由车站人员负责的），助理值班员须到（）进行，利用列车无线调度通信设备与司机联系，确认列车制动、缓解作用良好。

A . 列车机后第一辆 B . 列车尾部最后一辆 C . 列车中部 D . 列车司机

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当两个电台间进行NBDP通信时，船到岸直接用户电报应采用（）方式.

A . A、CFEC B . B、SFEC C . C、ARQ D . D、FEC

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新的限速命令由车站值班员或列车调度员通知列车司机按新的调度命令人工控制列车运行，这种现象发生在列控中心与CTC/TDCS通信中断的情况下

A . 正确 B . 错误

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用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将（）、（）（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后3位数）通知司机。列车司机在得到车站值班员的通知后，对通过列车凭车站显示的通过手信号通过，对出发列车凭发车人员的发车信号开车。

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列车冒进进站信号机，车站能够通过控制台确认进路正确，道岔锁闭，车站值班员按列车调度员的指示，使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行进站，用语为（）。

A . A、xx（次）xx（站）接车进路好（了），x道停车（或通过） B . B、xx（次）接车进路好（了），x道停车（或通过） C . C、xx（次）进站信号好（了），x道停车（或通过） D . D、xx（次）xx（站）x道停车（或通过），继续运行

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地铁通信分为（）和（）两大类。有线包括调度电话，闭塞电话，自动电话，车站广播。无线通信包括列车无线电话（电台）等。

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隧道内机车司机与运转车长的通信是通过车站（）完成的。

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船舶组合电台通过海岸电台与陆地用户进行电话通信时工作方式通常为（）。

A . A、双方都为单工工作方式。 B . B、双方都为双工工作方式。 C . C、船台单工岸台双工的工作方式。 D . D、船台单工岸台双工的工作方式。

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列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台。目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台，可进行（）通信的列调电台，可方便实现车站与机车、机车与机车之间的无线通信。