全陪费、宣传费、基本汽车费、城市间交通费都属于综合服务费范畴。

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• 以下（）不属于城市轨道交通企业组织机构的常见基本类型。

  A . 直线制组织结构 B . 直线职能制组织结构 C . 事业部制组织结构 D . 直线部制组织结构

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• 目前，地铁的最高运行速度一般都达到（）km/h以上，旅行速度基本可达到30～45km/h，在城市交通各种方式中是最快的。

  A . 70 B . 80 C . 90 D . 100

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• 城市轨道交通基本建设程序中，属于投资阶段的有（）。

  A . 工程勘察设计 B . 工程施工 C . 试运行 D . 试运营 E . 竣工验收

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• （）的道路交通系统是居住区内最常见的居住区交通组织方式，这种方式在私人小汽车数量不多的国家和地区比较适合，我国目前大部分城市基本都是用这种方式。

  A . 人车交通分行 B . 人车共存 C . 人车混行 D . 人车部分分行

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• 城市公共交通中，（）、（）、（）属于特殊交通。非轨道交通包括（）、（）、出租汽车、步行交通。轨道交通包括：（）、（）、（）、（）、（）、（）。

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• 从大城市可持续发展角度出发，无论是城市交通，还是城市间运输，发展轨道交通系统都将是唯一正确的选择。

  A . 正确 B . 错误

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• 城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是（）。

  A . 试运行 B . 试运营 C . 竣工验收 D . 项目后评价

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• 《合肥市人民政府关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》指出，综合考虑人口数量、经济发展水平、城市交通拥堵状况、出租汽车里程利用率等因素，合理把握出租汽车运力规模及在城市综合交通运输体系中的（），建立动态监测和调整机制。

  A . 重要地位 B . 分担比例 C . 有效运率

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• 分析当前城市规划及其可能的变化和土地利用、交通、基本建设投资等计划属于()

  A . A、供给分析 B . B、需求分析 C . C、竞争分析 D . D、相关因素分析

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• 汽车交通事故的特征之一是在道路上发生。这里的“道路”包括公路、城市街道和胡同（里巷），以及车站、公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的场所。公路则是指根据公路法的规定，经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行使汽车的公共道路，包括国道、省道、县道和乡道。特征二是在汽车营运过程中发生，即至少有一方车辆处于启动、行驶、刹车、减速、加速、转弯等运动过程中。 根据上述定义，下列属于汽车交通事故的是：

  A . 李某尚未取得驾照，却擅自将贴有“训练”标志的车开到闹市区，与一出租车相撞 B . 火车在高速行驶中，一行人在铁道上行走，被卷入车底丧生 C . 某市公交站里停放的一辆7路公交车无故起火 D . 田野里耕种的拖拉机突然失灵，撞向田埂

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• 城市轨道交通运营单位的消防安全管理人，应组织建立消防组织，（）至少组织一次消防宣传教育，灭火和应急疏散演练

  A . 每季度 B . 每半年 C . 每年 D . 每两年

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• 在城市交通方面，许多国家的政府都采用了公共交通优先的政策，而对私人小汽车的拥有和使用收取较高的税费。这一公共政策的目标是（）。

  A . 为了缓解交通拥挤情况 B . 为了限制小汽车的拥有量 C . 为了控制私人交通方式对城市环境质量、道路占用等方面的外部不经济性 D . 为了扩大公共交通外部性经济正效果

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• 城市轨道交通基本建设程序中，项目后评价属于运营阶段。

  A . 正确 B . 错误

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• 城市道路横断面的四种基本形式中，四块板在交通安全、行车速度、照明、绿化等方面都表现非常好的性能。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 城市轨道交通基本建设程序中，线网规划、线网近期建设规划和可行性研究都属于投资前阶段。

  A . 正确 B . 错误

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• 在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市交通发展战略规划，应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分，其中属于城市道路交通发展战略规划的是（）。

  A . 确定城市交通发展目标和水平 B . 确定城市公共交通系统 C . 平衡各种交通方式的运输能力和运量 D . 提出分期建设与交通建设项目排序的建议 E . 确定城市交通方式和交通结构

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• 城市分为若干相对独立的组团，组团之间大多被河流、山川等自然地形、矿藏资源或对外交通系统分隔，组团间一般都有便捷的交通联系的是（）。

  A . 集中式城市总体布局 B . 分散式城市总体布局 C . 狭长带状式城市总体布局 D . 组团式城市总体布局

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• 下列属于领队、全陪、地陪共同的基本职责的是（）。

  A . 当好旅游者的全程顾问 B . 在整个旅游活动中起主导作用 C . 维护旅游者的安全 D . 景区景点的导游讲解

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• 1. 下列属于领队、全陪、地陪共同的基本职责的是( )。

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• 尽管是航空业萧条的时期，各家航空公司也没有节省广告宣传的开支。翻开许多城市的晚报，最近一直都在连续刊登如下广告；飞机远比汽车安全!你不要被空难的夸张报道吓破了胆，根据航空业协会的统计，飞机每飞行1亿公里死1人，而汽车每走5000公里死1人。汽车工业协会对这个广告大为恼火，他们通过电视公布了另外一个数字：飞机每20万飞行小时死1人，而汽车每200万行驶小时死1人。

  如果以上资料均为真，则以下哪项最能解释上述这种看起来矛盾的结论？（） <img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2778001-2781000/6771539f2d56109356ad24ef2d3f2f6f.gif' />

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• 某工业城市，某年夏天的几天时间里，光照强烈，空气出现了浅蓝色的烟雾，具有较强的刺激性。该市的交通流量并不大该烟雾的主要来源可能是A、汽车尾气

  B、民用燃煤 C、石化企业 D、工业燃煤 E、金属冶炼 这种刺激性气体最常引起A、咳嗽 B、咽喉疼痛 C、皮肤红斑 D、眼睛红肿 E、肺水肿

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• 在车站、列车或者其他城市轨道交通设施上禁止涂写、刻画或者私自悬挂、张贴宣传品（）

  是 否

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• 某市交通管理局曾经推出一个创意很巧妙的公益宣传片：电视画面中，现代都市的交通变成了按照丛林法则任意穿行的“动物世界”，满是超载、不走斑马线、翻越护栏等交通乱象。这很巧妙的回答了上面的问题，如果没有汽车文明，我们的城市表面是现代文明和高科技的产物，实则无异于丛林法则下的弱肉强食和混乱无序。下列哪一项不是“上面的问题”所指（）

  A．如果没有汽车文明的话，汽车社会将是怎样的场景 B．如何杜绝“路怒”现象以及汽车“违法变道”现象 C．汽车文明滞后于汽车时代，汽车社会将是何等情况 D．汽车文明没有发育成熟，汽车社会将是怎样的场景

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• 上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较

  A．汽车保有量的积累 B． 现有道路资源承载力没有相应提高 C． 部分公众出行需求没有兼顾 D． 影响汽车生产与销售商的利益

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