三速交流起货机控制线路中，手柄离开零位时至少有一个电机绕组通电，是为了（）。
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三速交流起货机控制线路中，起货电动机绕组先通电刹车线圈后通电，是为了（）。
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船用三速交流变极起货机高速停车时，要求要进行三级联合制动，所谓三级联合制动是指下述哪一种？请按先后次序指出。（）
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三速交流起货机“（）”控制环节是用来防止恢复供电后起货机自行工作。
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（）是指调速手柄一离开零位就有较大的电枢电流。
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关于交流三速锚机的控制线路（利用主令控制手柄操作），下列说法错误的是（）。
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关于交流三速锚机的控制线路（利用主令控制手柄操作），下列说法正确的是（）。
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作业中起重机司机不应擅自离开岗位或交给非本机的司机操作。工作结束后应将所有控制手柄扳至零位，断开主电源，锁好电箱。
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当接近或等于额定起重量的重物提升离开地面后欲停在空中，在将凸轮控制器的手柄扳回零位的过程中，手柄在第一档位有所停顿，这时重物（）。
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调速手柄一离开零位就有较大的电枢电流这种现象叫（）。
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三速交流起货机控制线路中，采用热继电器作为（）速绕组的过载和堵转保护。
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牵引工况下，SKT手柄离开零位后，机车有一端电机出现电流冲顶的原因为（）。
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三速交流起货机强励接触器，是用来控制（）的。
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国产三速交流起货机手柄扳到零位时，（）线圈通电。
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船用三速交流变极起货机在主令控制器突然从起升3档搬到下降3档或反之时，为什么要进行逆转矩控制？（）
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起重机司机工作结束后，将所有手柄置于零位，即可离开起重机。（）
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三速交流起货机控制线路中，（）速绕组不允许堵转。
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交流起货机的电动机转动惯量（）。
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船用三速交流变极起货机为什么要求逐级延时启动？一般如何分级？（）
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调速手柄离开机械零位至牵引区某级，调速控制预备电路构成，该电路中首先动作的电器是（）。
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国产三速交流起货机控制线路中，方向接触器有（）个。
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（）是由于调速手柄一离开零位就有较大的电枢电流引起的。
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杭临线电客车运行中，紧急解锁手柄只能转动至请求位，若此时电客车以模式运行出站，且信号系统判断能够保证在站台有效区域内停车（停车时至少有10米在站台范围），则电客车会施加紧急制动；否则仅在司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门不能打开，电客车不产生制动（）
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（)是由于调速手柄一离开口零位就有较大的电枢电流引起的。
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工作中突然断电或线路电压大幅度下降时，应将所有控制器手柄板回零位（）
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