轴端螺栓实行寿命管理，制造时间超过年的螺栓一经拆卸不得装用（）
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配件实行寿命管理，A使用时间满20年的车轴发现横裂纹时必须报废。
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拆卸钢轨接头螺栓检查，放行列车不减速时，钢轨接头应上紧的螺栓数量是怎样规定的？
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配件实行寿命管理，A使用时间超过15年而未满20年的普碳钢钩体的钩身、冲击台或牵引台发现横裂纹时必须报废。
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实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，按厂修时间算起。
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高强度螺栓、螺母使用后拆卸再次使用，一般不得超过（）次。
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配件实行寿命管理，A使用时间超过15年而未满20年的普碳钢钩尾框发现裂纹时必须报废。
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配件实行寿命管理，A轮A第一次组装时间不明时，以车轴制造时间为准。
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配件实行寿命管理，A有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。
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铁路货车主要零部件实行寿命管理。除有特殊规定者外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时（）。寿命期限以制造时间为准，时间统计精确到月。
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轴端螺栓实行寿命管理，制造时间超过（）的螺栓一经拆卸不得装用。
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配件实行寿命管理，配件无制造单位、时间标记时，应按（）处理。
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配件实行寿命管理，A使用时间超过15年而未满20年的普碳钢钩体的钩身、冲击台或牵引台发现纵裂纹时必须报废。
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配件实行寿命管理，A配件无制造单位、时间标记时，按厂修时间算起。
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高强螺栓、螺母使用后拆卸再用一般不得超过（）。
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轮对修理时，轴端螺纹或轴端螺栓孔损伤严重不起紧固作用，须焊修或堵孔重钻时应送厂修理。（)
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分解下来的前盖、后挡、轴端螺栓须分类存放，送指定地点清洗、检修，制造时间超过的轴端螺栓不得装用（）
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铁路货车主要零部件实行寿命管理。除另有规定外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时不得装用（）
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实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时可以装用（）
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最高运行速度≤160km£¯h的轮对轴端螺栓孔螺纹有损伤或滑扣时，累计不得超过（)（不得连续)，毛刺须清除。
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实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，应按（）处理。（应知应会-《车辆钳工》）
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轴端螺栓有损伤或滑扣时，累计不得超过（)扣。
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轴端螺栓不涂白色反光油漆标记须按规定刻打、涂打标记（）
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最高运行速度＞160km/h的轮对轴端螺栓孔螺纹有损伤或滑扣时，累计不得超过，毛刺须清除（）
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车轮组更换时，首先使用扳手将车轮轴端联轴器的联接螺栓拆卸下来。（)