机车因故停车于3‰以上的坡道而自动制动又失灵时，冶金铁路技规要求采取（）的防溜措施。
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车辆因故必须在坡道上停车时，应将前轮朝向安全的方向，并（）。
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紧急制动阀是机车运行的安全装置，当空气制动机一旦失灵或意外特殊情况需立即停车时，按下其手柄，制动管内压力空气迅速排入大气，此时（）。
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单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于（），再按照先防护后报告的原则进行作业。
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鱼儿沟—和静间未附挂车辆的单机在下坡道运行中遇机车电阻制动不能使用时必须立即使用紧急制动停车。如电阻制动故障不能修复时，应立即向列车调度员汇报。下坡道运行速度不得超过（）km/h。
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紧急制动阀是机车运行的安全装置。当空气制动机一旦失灵或意外特殊情况需立即停车时，按下其手柄，制动管内压力空气迅速排入大气，使机车和列车发生（）。
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因故必须在坡道上停车时，应选择路面较宽和前后视距较远的地点。
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因故须在坡道上停车时，要选择路面较宽和前后视距较远的地点，停车时要（）以防车辆自动溜动。
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如因故需要在坡道上停车，要尽可能选择路面较宽且两边视线较远的地方，停车时要（）以防车辆溜滑。
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列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：其他列车由机车乘务员根据停车线路坡道情况，拧紧（）的人力制动机（电气化区段使用人力制动机紧固器），并向列车调度员报告请求救援。
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车辆因故在坡道上停车时为防止事故应该如何操作？
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因故在桥、坡道路上停车熄火后，必须（），以防车辆移动。
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车辆因故必须在坡道上停车时，应将（）朝向安全的方向，并采取有效措施以防滑溜。
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机车因故停车于（）以上的坡道时而自动制动机又失灵时，应采取拧紧制动机和安放止轮器的防溜措施。
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在自动闭塞区段区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须先将机车向前移动不少于（）米（因特殊原因无法移动时除外）
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单机__在自动闭塞区问紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于__
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单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m
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列车途中在本务机车前部加挂补机、更换本务机车或机车因故不能继续运行请求救援时，司机应在停车后并制动主管减压的情况下，解除列尾装置主机记忆的本务机车号码，加挂机车、更换后机车及救援机车连挂车列后担当本务时，重新建立“一对一”关系（）
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在坡道卸石碴时，按坡道驾驶方法驾驶机车，严禁停机，停车后司机应将单阀制动缸压力施加至（）保持停车制动
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单机在车站或自动闭塞区间内非常制动停车后，如不能立即继续运行时，司机应及时将机车向前移动30m以上，并通知相关车站。（)
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两台或两台以上压路机在平道上行驶或碾压时，其间距要保持在3米以上，坡道上禁止横队行驶。以防制动失灵或溜坡。（）
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两台或两台以上压路机在平道上行驶或碾压时，其间距要保持在5米以上，坡道上禁止纵队行驶。以防制动失灵或溜坡。（）
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单机运行制动机失灵时，装有动力制动（电阻制动）的机车立即使用动力制动（电阻制动）减速，待速度降低后（）使机车停车
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货物列车在区间被迫停车，遇自动制动机故障或列车停于坡道地段无法继续运行时，司机应将列车实施（）。
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单机在车站或自动闭塞区间内非常制动停车后，如不能立即继续运行时，司机应及时将机车向前移动50m以上，并通知相关车站。（)
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