在重联阀管座上，共装有五报钢管，有总风纹号管3、作用管14a、作用管14b、制动缸管12以及（）
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未装重联阀的电力机车在重联运行时，分配阀上应处于开放状态的塞门是（）
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J2-7型制动机白阀管座上有均衡风缸管、列车氰总风缸管、中均管、撒砂管”（）、遮断伐昝、单独缓解管、单独作用管共九根管。
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重联阀的作用位置有（）。
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重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。
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作用阀管座上连接由总风缸管、制动缸管和通往变向阀的作用管。
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重联阀具有本机和（）两个作用位置。
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机车制动机重联阀由转换阀部、重联阀部以及（）和重联阀体、管座组成。
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双阀口式中继阀的管座上装有五根管子，即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有（）。
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机车制动机重联阀补机位的作用通路是（）。
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作用阀管座有3根管子，分别是：3-总风缸；12-制动缸管；14-作用管。
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机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。
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中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，过充管，（）共五根管。
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在重联阀的管座上，装有五根风管，它们是（）等组成。
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重联阀的管座上，装有五根风管，下列属于这五根风管的是（）。
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重联阀作用有哪些？
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运行中发生机车分离时，重联阀的遮断阀会关闭止回阀口，从而遮断（），使重联机车在分配阀的作用下也产生紧急制动。
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JZ-7型制动机自动阀的管座上3号管称为（）。
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DK-1型电空制动机重联阀主要由本-补转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部及（）、管座等组成。
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重联阀部包括重联阀、重联阀弹簧、重联阀杆、重联阀套、止回阀、止回阀弹簧等。重联阀部是重联阀的主要控制部分。
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JZ-7型制动机单阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、（）、遮断伐管、单独缓解管、单独作用管共九根管。
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重联阀由转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部三个部分组成。在重联阀的管座上，装有五根风管，它们是：总风符号管3；作用管14a；作用管14b；制动缸管12以及平均管27组成。
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双阀口式中继阀的管座上装有五根管子，即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有：缓解充气位；缓解后保压位；制动位和（）。
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中继阀管座上有列车管.总风缸管..遮断阀管（）
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机车重联时，若断钩时，补机重联阀可恢复到本机位，起到断钩保护的作用（）
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