紧急服务选址的决策标准的是运输成本最小化。
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如果服务企业采用电话、广播、电视、网络等高科技手段提供精神类服务，其选址决策主要考虑的是（）。
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运费是生产成本的重要部分。选址要在几种因素的影响下，寻求最小运费点。下列选择中，不属于此种因素的是（）。
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服务企业选址决策的目标是（）。
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由于很多企业对顾客服务的目标和标准缺乏正确的认识和实施的一贯性，导致库存、运输和仓储成本上升。
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配送中心选址是以提高物流系统的经济效益和社会效益为目标，根据供货状况、需求分布、运输条件、自然环境等因素，用（）的方法，对配送中心的地理位置进行决策的过程。
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（）适用于对单个分销中心或工厂的选址，它是一种用于寻找将运送费用最小化的配送中心的数学方法。该方法将市场位置，要运送到各市场的货物量、运输成本都加以考虑。
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仓库选址应考虑的经营因素是交通运输条件、物流用户分布、物流服务配套商分布、政府经济发展规划等。
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如果决策者只是希望能降低运输成本，而运输时间影响不大的话，一般可以选择（如需运输紧急物品，可以选择（）运输方式。
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在某一行业以最低的增量成本提供产品和服务，使提供产品和服务过程中使用的稀缺资源达到最小化的是（）。
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连锁公司首先为每一个决策因素制定最低标准，最好按顺序审查每一个决策要素，只要发现其中一个要素不符合最低标准，即放弃选址在该区域，这种选址方式是（）。
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产品特征不同，顾客服务水平也不同，指的是一定服务水平下成本最小的配送策略中的（）策略。
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胡佛的理论再一次强调了最优选址中的成本最小化。不仅如此，胡佛还发现（）并不是线性相关的。
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《铁路旅客运输服务质量标准》规定，乘务员对消防器材，紧急制动阀，手制动机应做到哪些要求？
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选址决策者的个人因素（如个人偏好、个人社会关系等）影响到服务企业选址决策。
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配送业务由企业自营和外包相结合，指的是一定服务水平下成本最小的配送策略中的（）策略。
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在铁路运输成本费用决策中，成本费用决策分为（）。
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对于复合设施的选址问题，为使所有设施的生产运输总费用最小，可以用（）进行求解。
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公共服务设施的选址决策是以社会效益为标准，商业性服务设施的选址决策是以经济效益为依据。
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运输决策包含的范围很广泛，其中主要的是运输方式的选择、运输服务商的选择、运输路径的选择、运输计划的编制及运输能力的配备等问题。
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16、供应链战略成本最小目标中的成本指的是运输成本。
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某公司准备新建一个生产基地，有在不同地区甲、乙、丙三个选址方案，由于各地的原材料成本、运输成本、土地费用等方面的差异，在产品成本构成中有很大的不同。各方案的成本预测如下： 甲：年固定成本40万元，产品变动成本48元/件。 乙：年固定成本80万元，产品变动成本38元/件。 丙：年固定成本120万元，产品变动成本18元/件。 绘图并说明，在不同生产规模下的最优选址方案。（10分）
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某公司准备新建一个生产基地，有在不同地区甲、乙、丙三个选址方案，由于各地的原材料成本、运输成本、土地费用等方面的差异，在产品成本构成中有很大的不同。各方案的成本预测如下： 甲：年固定成本40万元，产品变动成本48元/件。 乙：年固定成本80万元，产品变动成本38元/件。 丙：年固定成本240万元，产品变动成本18元/件。 绘图并说明，在不同生产规模下的最优选址方案。（10分）
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在物流决策中，运输决策具有十分重要的地位，因为运输成本要占到物流总成本的( )。
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运费是生产成本的重要部分。选址要在几种因素的影响下,寻求最小运费点。下列选择中,不属于此种因素的是()。
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