稳定车开始作业和作业将要结束时，都应进行顺坡作业。一般顺坡作业的最大坡度为（）。
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使用大型养路机械进行线路维修作业时，应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车（）。
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变电站启动时应完成各项作业检查、办理交接，并离开将要带电的设备及系统，未经许可、登记，不得擅自再进行任何检查和检修、安装作业。
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停留车作业，对停留车进行防溜后，在一批作业结束时报告（）（编组场、编发场除外）。
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使用无线调车信号设备进行调车作业时，连接员、司机在每班作业开始前，首先车载台设备自检，然后对手持机和车载台的性能、状态进行检查，内容有（）和优先功能。
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维修捣固作业结束时，线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h的顺坡率不应大于（）。
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WD320动力稳定车顺坡作业时，应慢慢地降低振动频率直至（），并慢慢地降低垂直预加载荷和逐渐地提高作业速度，将各调整值逐渐降至“0”，关闭振动开关。
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根据生产周期来制定作业日程计划时，是以（）为基准，逆工艺顺序计算并安排各项作业或工序的开始和结束日期。
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在接班后及作业前，调车指挥人必须与组内作业人员及调车机车司机间进行（）和通话试验，确认设备正常后，方可开始作业。
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在进行热作业前，（）应按照热工作业许可证规定的内容填写，包括动火的设备和位置施工开始和结束时间等情况。
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捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始按不大于（）的坡度递减顺坡，达到安全放行列车的要求。
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维修捣固作业结束时，线路允许速度不大于120km/h的顺坡率不应大于（）。
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变电站启动时应完成各项作业检查、办理交接，并离开将要带电的设备及系统，未经许可、登记，不得擅自再进行任何（）和检修、安装作业。
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稳定车作业将要结束时的顺坡作业长度为（）mm。
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捣固车结束作业前应驶离顺坡终点（），目视线路方向直顺后，方可收车。
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水准仪作业过程中，应经常对仪器i角进行检验。当使用补偿或自动安平水准仪时，作业开始一周内每天应测定i角一次，i角稳定后每隔（）测定一次。
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维修捣固作业结束时，线路允许速度大于160km/h的顺坡率不应大于（）。
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捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始按不大于2‰的坡度递减顺坡，严禁在（）上顺坡结束作业。
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TFDS检查终端和作业终端应具备自动计时功能，其中（）为列车通过探测站时的过车开始时刻与过车结束时刻之差。
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稳定车作业走行速度大于（）km/h时，打开振动开关，稳定装置开始振动，并能自动地达到所调定的振动频率值。
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维修捣固作业结束时，线路允许速度大于160km／h的顺坡率不应大于（)。
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各车到达作业地点，在放下工作装置并开始作业前，应开启GYK大机防溜功能，作业结束并收起工作装置后，应及时关闭GYK大机防溜功能（）
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高处作业必须在审核同意的事件内进行，必须严格遵守《航站区高处作业规范和禁止行为》中各项要求。高处作业施工由作业单位报TOC 备案后方可开始，并严格按照方案实施高处作业。高处作业结束，由作业单位报TOC 销案，报告“作业结束（）
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捣固车捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始按《铁路线路修理规则》规定的坡度递减顺坡，达到安全放行列车的要求（）（《普速安规》第2.4.15条）
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捣固作业结束前，应在作业终点做出标记，并以此开始按铁路线路修理规则规定的坡度递减顺坡，达到安全放行列车的要求。一般情况下不应在圆曲线上顺坡，特殊情况下可在缓和曲线上顺坡结束作业。（）
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