（）按规范要求，操舵装置控制系统的电源供应发生故障时应在（）发出能视听的警报。
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主辅操舵装置设备在任何一台动力设备动力源发生故障时应在（）发出（）警报。
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按照现行的《73/78防污公约》议定书Ⅰ的要求，船长15米及以上船舶在下列哪些情况下应进行报告（）。 Ⅰ．发生碰撞、搁浅、火灾或爆炸； Ⅱ．发生浸水和货物移动； Ⅲ．发生操舵或推进装置的失灵或故障； Ⅳ．发生发电系统和主要导航设备的失灵或故障。
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对10000总吨及以上的每艘油船、化学品船和液化气体运输船，除另有规定外，当其主操舵装置的一个动力转舵系统的任何部分（除舵柄、舵扇或为同样目的服务的部件或因转舵机构卡住以外）发生单项故障以致丧失操舵能力时，应能在（）内重新获得操舵能力。
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按照现行的《MARPOL73/78》议定书Ⅰ的要求，船长15米及以上船舶在下列哪些情况下应进行报告（）。 Ⅰ.发生碰撞、搁浅、火灾或爆炸； Ⅱ.发生浸水和货物移动； Ⅲ.发生操舵或推进装置的失灵或故障； Ⅳ.发生发电系统和主要导航设备的失灵或故障
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当主、辅操舵装置控制系统的电源供应发生故障时，应在（）发出声、光警报。
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对设两台或几台相同的动力设备的主操舵装置的一个动力转舵系统任何部分发生故障以致丧失操舵能力时应在（）内能重新获得操舵能力。
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采用电力控制装置的船舶都有（）和（）两套独立操舵系统，当一套发生故障时可立即转换另一套操舵系统。
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主操舵装置和辅助操舵装置的动力设备应（）。 ①布置成失电后再次获得电源供应时能自动再启动； ②能从驾驶室使之投入工作； ③操舵装置的任何一台动力设备失电时，应在驾驶室里发出声光报警。
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水运交通事故的发生与外界条件、技术保障、不良的航行条件、导航失误等因素密切相关、技术故障主要有船舶动力装置和电力系统技术故障、操舵及螺旋桨遥控装置失控、惰性气体系统故障、导航设备故障和（）。
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按有关规范要求，操舵装置控制系统的电源供应发生故障时，应在（）发出能视听的警报。
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按照现行的《73/78防污公约》议定书I的要求，船长15注及以上的船舶在下列哪些情况下应进行报告？（）I、发生碰撞、搁浅、火灾或爆炸；II、发生浸水和货物移动；III、发生操舵或推进装置的失灵或故障；IV、发生发电系统和主要导航设备的失灵或故障
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为满足规范对辅助操舵装置转舵周期的要求，以及在任何情况下当舵柄处的舵杆直径（不包括冰区加强）超过（）时，该操舵装置应为动力操纵。
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为满足规范对辅助操舵装置转舵周期的要求，以及在任何情况下当舵柄处的舵杆直径（不包括冰区加强）超过230mm时，该操舵装置应为：（）
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根据“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时应对操舵装置进行的试验有（）。 a.不少于30min空跑合试验； b.检测机组自动转换的可靠性； c.主电源失电，能按规定时间转换至应急电源； d.在规定条件下测试主、辅操舵装置操舵时间。
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电动操舵装置的船舶应设置操舵系统报警装置，当操舵装置电源发生故障时，应在（）报警。
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主、辅操舵装置任一台动力设备在动力源发生故障时，应能在（）发出（）警报。
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一验船师对航行于近海航区的8318总吨散货船登船检验，部分现场检验情况如下：舵柄处舵杆直径240mm；主操舵装置有2台相同的动力设备，并都能按要求操舵；操舵装置由主电源供电。如果你做为本次检验验船师，你将如何处理？
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下列哪种船舶属于失去控制的船舶？（）。①操舵系统发生故障，而正在使用“应急舵”的船舶；②罗经、雷达等导航设备均无法处于正常使用的船舶；③机动船发生火灾，正在按灭火要求进行操纵。
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主、辅操舵装置动力设备的布置应能满足：（） ①、当动力源发生故障失效后又恢复输送时，能自动再启动； ②、能从驾驶室使其投入工作； ③、任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室发出声、光警报
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根据“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时应对操舵装置进行的试验有：（)Ⅰ、不少于30min空跑合试验Ⅱ、检测机组自动转换的可靠性Ⅲ、主电源失电，能按规定时间转换至应急电源Ⅳ、在规定条件下测试主、辅操舵装置操舵时间
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主、辅操舵装置动力设备的布置应能满足__。①当动力源发生故障失效后又恢复输送时，能自动再启动；②能从驾驶室使其投入工作；③任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室发出声、光警报（）
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发生影响上下游装置生产操作的情况时（包括装置间物料输送、油品换罐、动力供应、主要设备故障），当班班长应立即组织操作人员按操作规程进行处理，并告知受影响单位，同时汇报公司调度（）
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为满足规范对辅助操舵装置转舵周期的要求,以及在任何情况下当舵柄处的舵杆直径超过230mm时,该操舵装置应为（）
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按照现行的《73/78防污公约》议定书Ⅰ的要求，船长15米及以上船舶在下列哪些情况下应进行报告（）。Ⅰ．发生碰撞、搁浅、火灾或爆炸；Ⅱ．发生浸水和货物移动；Ⅲ．发生操舵或推进装置的失灵或故障；Ⅳ．发生发电系统和主要导航设备的失灵或故障。