航迹舵组件获取连续船位较理想的传感器是()。
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只按偏航角大小来操舵的自动舵()。 ①比较直观; ②能克服偏航角速度; ③航向稳定较快; ④航迹成"S"曲线,精度较差。
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使用航迹舵时,选取航迹带宽度应根据()确定。
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当船舶航行到转向点前一定量时,航迹舵组件就均匀的指令新的指标航向到()装置中,从而实现自动转向。
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航行中在规定不能使用一般自动舵的场合,航迹舵()
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航迹舵获取实时连续船位较理想的设备是()
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使用航迹舵时,当定位传感器长期无船位数据时,航迹舵应提醒驾驶员()。
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只按偏航角大小来操舵的自动舵() ①比较直观; ②能克服偏航角速度; ③航向稳定较快; ④航迹成“S”曲线,精度较差。
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航迹舵在()会发出报警指示。 ①自动校正风、流压影响时; ②航向修正量过大时; ③定位接收仪长时间无船位时。
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航迹舵能否正常工作的关键,取决于连续输入的()
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航迹舵正常工作的关键,取决于连续输入的()。
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使用航迹舵时,若船舶航行在计划航线的±dmax位置偏移限制值以外,就认为航迹舵()保持航迹,()处理。
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利用航迹舵自动转向时为确保安全,驾驶员必须()。 ①了解周围海域及本船舶船位; ②了解所采用航迹带宽度; ③了解转向前后海面状况; ④停车观察可行路线。
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航迹推算中,在推算船位附近应标注()。 Ⅰ.航迹向;Ⅱ.计程仪读数;Ⅲ.推算船位;Ⅳ.时间。
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航迹舵组件在自动转向中主要功能()。 ①确定转向时刻; ②均匀改变指标航向; ③输入风流压信息。
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仅按偏航角大小来操舵的自动舵特点是:() ①、比较直观;②、能克服偏航角速度;③、航向稳定较快;④、航迹成“S”曲线,精度较差
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航迹舵获取实时连续船位较理想的设备是:()
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下列哪些情况应中止使用航迹舵?() ①、进出港时;②、避让操船时;③、雾航时;④、船位不可靠或无船位时
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当船航行到转向点前一定量时,航迹舵组件就均匀的指令新的指标航向到()装置中,从而实现自动转向。
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航迹舵能否正常工作的关键,取决于连续输入的:()
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当航迹舵在较长时间内无船位数据信号输入时,应及时提醒驾驶员:()
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航迹推算中,在推算船位附近应标注()。Ⅰ.航迹向;Ⅱ.计程仪读数;Ⅲ.推算船位;Ⅳ.时间
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仅按偏航角大小来操舵的自动舵特点是()①、比较直观;②、能克服偏航角速度;③、航向稳定较快;④、航迹成S曲线,精度较差
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只按偏航角大小来操舵的自动舵________。①比较直观;②能克服偏航角速度;③航向稳定较快;④航迹成"S"曲线,精度较差。
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航迹舵在________会发出报警指示。①自动校正风、流压影响时;②航向修正量过大时;③定位传感器长时间无船位时。
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