船舶由寒冷地区驶向暖湿地区时,在货物表面出现汗水的条件是()。
相似题目
-
船舶由湿暖地区驶往寒冷地区时,货舱应()。
-
非透光外围护结构热工性能检测时,对于寒冷、严寒地区,除了重点检测外墙、屋面的传热系数外,还应检测其热工缺陷及热桥部位内表面温度。
-
蓄电池在寒冷地区使用时,应注意哪些事项?
-
船舶装载不散发水分的货物由寒冷地区驶往暖湿地工时,为使舱内不产生汗水应()。
-
车发动机温度过低的故障,一般出现在寒冷的冬季或在高寒地区行驶过程中。
-
在寒冷地区,磨机长时间停转时,为保证润滑,必须将油()。
-
霜:水汽在寒冷的机体表面直接凝华而形成的,是在晴空中飞行时出现的积冰现象。常出现于飞行由()区域突然进入到()区域时。在风挡上出现霜时会影响目视飞行。
-
国际货物海上运输合同,是指由托运人与承运人订立的,由承运人使用船舶将货物经海路从()运至另一国或地区指定港口并交付收货人,由托运人支付运费的协议。
-
船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,一般在()最容易产生汗水。
-
船舶进入超出空调装置设计条件的特别寒冷或特别热湿地区,应适当增加回风比。
-
发动机温度过低的故障,一般出现在寒冷的冬季或在高寒地区行驶过程中。
-
为国外(地区)企业的飞机(船舶)提供航线维护(航次维修)的货物劳务,出口企业(维修企业)申报退(免)税时应将国外(地区)企业名称、航班号(船名)填写在《生产企业出口货物免、抵、退税申报明细表》的第22栏“备注”中,并提供以下什么资料()。
-
当()时,会在货物表面上产生汗水。
-
船舶装运散发水分的货物从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行()通风。
-
船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时,一般在()最容易产生汗水。
-
寒冷地区使用时,由()供暖,使车内温度保持在20℃以上。
-
在寒冷地区冬季采暖的建筑,为什么需防止围护结内表面结露?
-
船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,货舱应()。
-
船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时,一般在( )最容易产生汗水。
-
发动机在寒冷地区启动时,由于()的原因,所以需要预热
-
由温暖地区引种至寒冷地区,宜于()到达
-
由寒冷地区引种至温暖地区宜于()到达
-
根据我国现行船舶安全检查规则,海事管理机构对外国籍船舶采取()处理措施时,应 通过中华人民共和国海事局通报其船旗国政府及国际海事组织。1禁止船舶进港 2滞留 3责令船舶驶向其他地区 4驱逐船舶出港
-
在寒冷和严寒地区行车,会出现以下哪些现象()。