围蔽处所内乘客舱室的门应向外开,通向开敞处所的门应内开。是否正确？
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按照河船法定营运检验技术规程（2011），在乘客定额和舱室设备的初次检验中，核定乘客定额应满足《法规》关于“乘客定额标准”的规定，其中应注意：围蔽处所内乘客舱室的门应向（），通向开敞处所的门应向（）。公共场所以及乘客较多的舱室的门应向外开或是内外均可开关的弹簧门。
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总降、电气室的门应向外开。
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配电室的门应向内开还是外开？
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起居处所通往开敞甲板出入口的门（）向内开启。
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围蔽处所内乘客舱室的门应向（）开，通向开敞处所的门应向（）开。
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制氢站应采用（）型电气装置，并采用木制门窗，门应向外开。
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该宾馆通向屋顶的疏散楼梯不宜少于（）座，且不应穿越其他房间，通向屋顶的门应向屋顶方向开启。
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锅炉房通向室外的门应（）开启。
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锅炉房通向室外的门应（）开，在锅炉运行期间不准锁住或闩住。
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试衣间及散仓的门应向内开启
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配电站、开闭所、箱式变电站的门应朝向外开。
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锅炉房的外门应朝外开，锅炉房内休息间或工作间的门应向锅炉间开。
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烟花爆竹仓库门应向外开，门洞宽度不应小于（）米。
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客船围蔽处所内乘客舱室的门应向外开。
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粉尘爆炸危险场所（区域）应设有几个以上的安全出口，其中至少有一个应通向非爆炸危险区域，其出入口的门应向爆炸危险性较小的区域侧开启（）
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变压器室、配电室、电容器室的门应向内开启此题为判断题(对，错)。
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配电室的门应向外开，以便发生事故时人员疏散。（)
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施工现场临时用电的配电室的门应向外开，并配锁。（）
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《民用建筑电气设计规范》JGJ16-20084.9.8变压器室、配电装置室、电容器室的门应向外开，并应装锁。相邻配电室之间设门时，门应向低电压配电室开启。()
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危险品仓库的门应向外平开，门洞的宽度不宜小于（）m，不得设门槛
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锅炉房通向室外的门应向外开，在锅炉运行期间不准锁住或闩住，锅炉房的出人口和通道应畅通无阻。
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变电所的门应内开，窗户应有金属网栅，四周应有围墙或栅栏，并应有通往变电所的道路。
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锅炉房通向室外的门应（）开，在锅炉运行期间，不准锁住或拴住（）
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站房设备间的门应向外开，当热水热力站站房长度大于（）m，应设置两个出口,热力网设计水温小于100℃时可只设一个出口。蒸汽热力站不论站房尺寸如何，都应设置两个出口。
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