如铁芯是一个整块导体,当绕组中通有变化的电流时,铁芯就处在变化的磁场中,于是在铁芯中就产生感应电动势,在该电动势的作用下,引起()的电流,叫()。
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直流电动机定子中()的主要作用是产生磁场,当电流通过励磁绕组时,铁芯就成为一个固定极性的磁极。
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当变压器的副边电流增加时,由于绕组磁势的去磁作用,变压器铁芯中主磁通将要减少。
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电动机过热甚至冒烟,原因有()。 ①电动机轻载; ②电源电压过高,使铁芯发热大大增加; ③电源电压过低,电动机又带额定负载运行,电流过大使绕组发热; ④修理拆除绕组时,采用热拆法不当,烧伤铁芯; ⑤环境温度低; ⑥定转子铁芯相擦
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自饱和电抗器的铁芯完全去磁时铁芯的导磁率最小,工作绕组的电感量最大,因此,直流输出的电流(电压)()。
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在转子绕组中通入直流电流,转子铁芯便成为电磁铁,形成若干对磁极叫做发电机的主磁极。
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中国南方电网有限责任公司企业标准,《电能计量装置现场检验作业指导书》其中要求:闭路退磁时当电流互感器同一个铁芯中有多个二次绕组时,被检的二次绕组接退磁电阻,其余的二次绕组()。
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变压器铁芯是根据()的原理制造的,是变压器的()部分,由磁导率很高的()制成,绕组中通以很小的(),在铁芯中产生很大的磁通感应。
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当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时,调节器主线圈中通过的电流增大,铁芯吸力增强,克服了弹簧拉力,使触点不动。
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磁通势抵消法:试验时除在被测绕组通电流外还在非被测绕组中通电流,使两者产生的磁通势大小相等,方向相反而互相抵消,保护铁芯中磁通趋近于零,将绕组电感到()限度达到缩短测量时间的目的。
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同一铁芯上的两个绕组,当从同名端通入电流时,产生磁通的方向()。
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空载电流流经变压器一次绕组时产生的铜损耗,与铁芯中的损耗相比是()。
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电流互感器励磁特性试验原理接线方法。试验时一次绕组应(),铁芯及外壳()。
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电流互感器励磁特性试验时,将调压器缓慢升压,观察电压与电流的变化趋势,当()时,可认为铁芯饱和。
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电流互感器使用时,次级绕组和铁芯应()。
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当电流互感器一、二次绕组分别在同极性端子通入电流时,它们在铁芯中产生的磁通方向相同,这样的极性称为减极性。
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变压器的一次绕组流过交流电流时,会在铁芯中产生()。
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当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时,调节器主线圈中通过的电流增大,铁芯吸力增强,克服了弹簧拉力,使触点()
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当变压器铁芯接地电流检测结果受环境及检测方法的影响较大时,可通过()结果进行综合比较,根据其变化趋势做出判断。
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涡流流动时,由于整块铁芯的电阻很小,所以涡流可以达到很大,使铁芯发热,这在一般电器中往往是有害的。
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交流电磁铁的线圈中通过交流电流,导磁体中的磁通是()的,有涡流和磁滞损耗,故其铁芯和衔铁一般采用电工钢片制成的
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当两个线圈放得很近,或两个线圈同绕在一个铁芯上时,如果北中一个线图中电流变化,在另一个线圈中产生的感应电动势称为互感电动势()
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当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时,调节器主线圈中通过的电流增大,铁芯吸力增强,克服了弹簧拉力,使触点分开。()
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当两个线圈放的很近,,或两个线圈同绕在同一铁芯上时,如果其中一个线圈的电流变化,在另一个线圈产生的感应电动势称为互感电动势。()
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>当变化的磁通穿过整块导体时,在其中便产生感应电动势,从而引起自成回路的环形电流,叫做涡电流()
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