自阀手柄,单阀手柄均置动运转位时,总风缸压力为()
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自阀手柄由过充位移到运转位时,()风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到列车管消除。
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自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因()。
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JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,列车管压力指示值应为()。
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自阀手柄在紧急制动位时,以紧急风缸压力来控制中继阀的动作,使总风缸管与撒砂管连通。
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机车制动机单机试验,检查各压力表指示压力,自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位,总风压力750±20Kpa~900±20Kpa;为补充所有用风处的漏泄,允许总风缸压力略有下降,但1㏕内漏泄量不超过20Kpa;均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa,三指示压力相差不超过();
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自阀手柄由过充位移到运转位时,()内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
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自阀紧急制动后,由单阀手柄推于单独缓解位时()秒之内制动开始缓解。
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JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,总风缸压力表指示值应为()。
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自阀手柄前五位时,与均衡风缸泄漏现象相同,取柄位时,均衡风缸排气速度正常,制动管压力逐渐下降。
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自阀、单阀手柄都在运转位均衡风缸压力应为()Kpa。
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电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。
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当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位,副阀在()位时,它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
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自阀、单阀手柄都在运转位总风缸压力应为()Kpa。
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JZ-7型制动机自阀手柄在过充位,单阀手柄在全制动位时,均衡风缸,列车管和制动缸压力分别为()。
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自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均达不到定压,但手柄在制动区保压良好,其原因为()。
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JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,工作风缸压力指示值应为()。
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JZ-7型制动机自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是()。
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JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时,工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过()逆流到列车管消除的。
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JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,均衡风缸压力指示值应为()。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,均衡风缸的压力空气将减压()。
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自动制动阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管压力达不到定压,手柄移动到制动区和过量减压位时,制动缸没有压力,手柄移至紧急制动位时,制动缸压力上升是何原因?如何处理?
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自阀、单阀手柄都在运转位列车管压力应为()Kpa。
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机车制动机单机试验,检查各压力表指示压力,自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位,总风压力750±20Kpa~900±20Kpa;为补充所有用风处的漏泄,允许总风缸压力略有下降,但1㏕内漏泄量不超过20Kpa;均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa,三指示压力相差不超过()
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,均衡风缸的压力空气将减压()。A.240~260kpAB.170kpA
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