四显示自动闭塞是在三显示自动闭塞的基础上增加了一种（）显示。
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四显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间，出站信号机显示（）灯光。
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三显示自动闭塞能预告列车前方（）个闭塞分区状态的自动闭塞。
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四显示自动闭塞区段由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证是什么？
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四显示自动闭塞区段，车站控制台第一、第二离去表示灯熄灭，第三离去表示亮红灯，办理发车进路后，出站信号机点亮（）。
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三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车已越过地面上能够显示红色灯光的信号机。
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四显示自动闭塞区段车站向半自动闭塞区间发出列车时出站信号机灯光显示为（）。
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四显示自动闭塞属于传统的自动闭塞的一种。
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半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放什么信号？
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四显示自动闭塞区段，监督器表示良好，由未设出站信号机的线路上发车时，行车凭证为（）。
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按通过（）的显示制度，可分为二显示、三显示和四显示自动闭塞。
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自动闭塞分为（）、四显示自动闭塞、多信息自动闭塞。
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四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲，由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为（）。
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列车运行速度超过120km/h的三显示自动闭塞区段，应逐步改造为四显示自动闭塞。
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微电子交流计数自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。
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三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（），表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。
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四显示自动闭塞区段，车站控制台第一、第二、第三离去表示灯熄灭，办理发车进路后，出站信号机显示（）灯光。
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四显示与三显示自动闭塞不同，除增加一个保护区段（分区）外，还增加（）灯光的信号显示。
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四显示与三显示自动闭塞不同，除设一个保护区段（分区）外，还增加一种（）灯光的信号显示。
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自动闭塞按信号制动分为二显示制度、三显示制度、四显示制度。（)
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四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个（）——不复示地面上的信号显示,机车乘务人员应按地面信号机的显示运行
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三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个（）——表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机
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半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）
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四显示自动闭塞：指区间通过信号机有红、黄、白、绿四种显示的自动闭塞（）
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在自动闭塞区段，按通过信号机显示制式，可分为三显示和四显示两种自动闭塞制式。（)