两同向曲线超高度顺坡终点的直线长度应不短于（）。
相似题目
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两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度应不短于（）m。
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线路允许速度大于160km/h的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（）。
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两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽；如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递。
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反向曲线两超高顺坡终点间直线的长度，正线上最短不短于50m。
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允许速度不大于120m/h的线路，同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时，可在直线部分设置不短于（）的相等超高段。
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线路允许速度为120km/h及以下的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（）。
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线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（）。
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同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。
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相邻曲线的两超高顺坡终点间的夹直线长度在特殊困难地段不应短于（）。
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允许速度不大于160km/h的线路，特殊困难地段同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。
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正线道岔（直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120（不含)～160km／h时不应小于40m，困难条件下不应小于（)。
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正线道岔（直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km／h时不应小于70m，困难条件下不应小于（)。
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冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于（)m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。
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正线道岔（）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120（）～160km/h时不应小于（）m，困难条件下不应小于（）m
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两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于20m。不足20m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。在困难条件下，站线上的轨距加宽可按3‰递减。()
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两曲线轨距加宽按10‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽;如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。()
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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于m，困难条件下不应小于m（）
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正线道岔（直线)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，线路允许速度为120km／h（不含)～160km／h时，一般情况不应小于（)m.
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反向曲线两超高顺坡终点间直线的长度，正线上最短不短于50m（线路工第三章第二节）（）
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允许速度不大于120km/h线路，反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时，站线不应短于m（）
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反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km／h的特殊困难地段不应短于（）m
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同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km£¯h的特殊困难地段不应短于（)m。
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同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于＜＞m
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同向曲线间夹直线长度较短时，如设置相等超高段困难，可在直线部分从较小超高向较大超高均匀顺坡（）
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