柴油机货轮辅锅炉燃烧自动控制的方式常采用()。
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在货船辅锅炉燃烧时序控制系统中,可用电阻元件组成火焰感受器,其常用的电阻元件是()。
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在LAEl型辅锅炉燃烧时序控制系统中,最后一个燃油电磁阀OV3打开时刻为()
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采用凸轮式的多回路时间继电器进行燃烧时序控制的辅锅炉,点火过程中由于点火失败而停炉报警,此时该控制器会()。
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在大型油船辅锅炉燃烧自动控制系统中,当锅炉负荷变化时,风门控制系统是属于()。
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在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中,预点火及监视点火是否成功的时间分别()
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在柴油机大型油船辅锅炉中,其水位和蒸汽压力的控制方式分别为()
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普通货船辅锅炉由于蒸发量较小,常采用双位式蒸汽压力控制,其控制元件是()。
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在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中,在正常燃烧阶段鼓风机突然停转,应()
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在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中,顶扫风的时间为()
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在货船辅锅炉的燃烧控制系统中,采用双位控制的目的是()
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在大型油船辅锅炉燃烧控制系统中,微分环节和高压选择器的作用是()。
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在柴油机货船辅锅炉中.其水位和蒸汽压力一般的控制方式分别为()
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在LAEl型辅锅炉燃烧时序控制系统中,喷油点火时刻及轻油电磁阀打开的时间分别为()
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在机舱中,适合用位式调节器控制的系统有()。 ①空气瓶内的空气压力自动控制; ②伙食冷库的温度自动控制; ③分油机高置水箱的水位自动控制; ④柴油机转速的自动控制; ⑤大型油船辅锅炉的蒸汽压力控制; ⑥大型油船辅锅炉水位控制。
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在LAE1型辅锅炉燃烧时序控制系统中,燃油泵和鼓风机起动的时刻分别为()
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在大型油船辅锅炉燃烧控制系统中,函数发生器能使锅炉的供风量与供油量之间保持()。
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在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中,在正常燃烧阶段,同步器机SM是停在()
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存LAEl型辅锅炉燃烧时序控制系统中.预扫风开始时刻及预扫风时间分别为()
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在大型柴油机油船机舱的常用控制系统中,属于反馈控制系统的有()。 ①辅锅炉的水位; ②辅锅炉的点火; ③主机转速; ④主机的换向与制动; ⑤分油机的自动排渣; ⑥气缸冷却水温度。
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在柴油机货船机舱的常用控制系统中,属于定值控制的有()。 ①辅锅炉水位; ②辅锅炉蒸汽压力; ③燃油黏度; ④气缸冷却水温度; ⑤主机稳定运行的转速; ⑥分油机自动排渣。
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在货舱辅锅炉燃烧时序控制系统中,按起动锅炉按钮后,首先进行的动作是()
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在柴油机动力装量的船舶中,废气锅炉常采用自然循环方式。
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在LAE1型辅锅炉燃烧时序控制系统中,预扫风结束后的第一个动作是()
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在柴油机货船辅锅炉汽压双位控制系统中,装两个压力开关的目的是()。
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