汽轮机正胀差的含义是()。
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汽轮机启动时及时调整真空可以控制胀差的变化。
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正胀差对汽轮机的危害比负胀差大。
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汽轮机的正胀差
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由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙,故运行的正胀差大于负胀差,在变工况及停机过程中,严禁出现负胀差。()
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汽轮机正胀差的含义描述错误的是()。
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为什么正胀差大于负胀差?
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汽轮机在启动时产生正胀差,对于单缸汽轮机,将使本级的喷嘴出口与动叶进口轴向间隙()。
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如果在升负荷过程中,汽轮机正胀差增长过快,此时应()。
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正胀差
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汽轮机启动时产生的胀差为正胀差。
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汽轮机启动时暖机不当,升速率太快或暖机时间过短,会影响胀差的大小。
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汽轮机膨胀差的含义()
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正胀差产生的原因?
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夹层加热装置是影响胀差的因素之一。
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一般来说,正胀差比负胀差更危险。
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汽轮机启停或变工况过程中,轴封供汽温度是影响相对胀差的一个原因。
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降低鼓风作用对低压转子胀差的影响,错误的操作是()。
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通常汽轮机允许的正胀差值是()负胀差值的。
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汽轮机启动时控制胀差的方法有()
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汽轮机的允许正胀差值应()允许负胀差值,其原因是各级的进汽侧动静间隙()出汽侧动静间隙。
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什么是正胀差?
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汽轮机热态启动时,出现负胀差的主要原因是()。
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热态启动时,转子冷却快于汽缸,会产生正胀差。()
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因汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙__进汽侧轴向间隙,因此允许正胀差大于负胀差()
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