运输基础设备、设施技术数据变化或行车组织变化引起LKJ基础数据变化需对LKJ车载基础数据文件做变更工作以及LKJ车载控制文件版本的升级工作简称（）。
相似题目
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有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。（）
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每次LKJ数据换装时间间隔不得少于（）天。因行车设备基础技术数据变化紧迫、频繁，不能满足LKJ数据换装时间间隔要求时，由铁路局制定特别行车措施保障运输安全。
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货运列车遇线路运输基础设备、设施技术数据变化或行车组织变化时，变化后的线路作为默认数据径路，变化前的线路作为（）。
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掘进工作面（）运输、设备、人员等发生变化，应超前分析、研究、决策，并编制相应施工安全技术组织措施。
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因行车设备基础技术数据变化紧迫、频繁，不能满足LKJ数据换装时间间隔要求时，由（）制定特别行车措施保障运输安全。
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行车设备、作业组织方法发生变化时，没有按规定制定具体的保证安全的措施，属于（）问题。
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接触网设备更新改造为适应生产力布局调整和运输组织变化，保障和改善站段职工工作及生活条件而进行的生产生活配套设施的改造或建设，包括（）。
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国家铁路机车牵引、以列车方式在国家铁路所属车站与专用线间组织直通运输时，产权单位要按照国家铁路管理标准对相关设备数据、行车限制条件、施工检修组织等实施技术管理，满足列车运行条件。
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运输供给能力受运输基础设施条件变化影响将呈现（）变化。
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桥隧建筑物检查、（）是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安全的基础性工作。
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各种运输方式的基础设施在空间的分布和活动设备的合理配备及其发展变化的状况称为（）。
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从技术上看，生物传感器由（）构成。其中，分子识别元件是生物传感器选择性测定的基础，它可以引起某种物理变化或化学变化。
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技术对运输供给的影响主要表现在运输基础设施和运载设备的（）以及（）上。
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根据铁路技术装备和行车组织的变化，针对技术管理某一方面急需解决的突出问题，在规定时间、特定条件下，可制定（）。
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基础设施可包括：建筑物和相关设施;设备，包括硬件和软件，以及();运输资源;信息和通迅技术。
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每年（)份根据设备变化修订履历簿，于次年1月30日前完成上年度本单位设备履历簿和电力技术基础数据台账资料的修订上报工作。
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根据《环境空气质量评价技术规范（试行)》（HJ663－2013),国家变化趋势评以国家环境空气质量监测网点位监测数据为基础,评价时间周期一般为5年,趋势评价结果为上升趋势、下降趋势或基本无变化,同时评价5年内的环境空气质量变化率。（)
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机务段运用车间要严格落实安全风险管理要求，根据运输生产任务变化，加强安全风险研判，完善安全风险控制表和岗位安全风险提示卡，组织现场作业的检查抽查，加强行车安全装备记录数据分析，不断提高安全防控能力（）
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重大施工指可能造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工（）
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依据《企业安全生产标准化基本规范》（GB／T33000－2016)，企业的工艺、技术、设备设施、作业过程及环境等发生永久性或暂时性的变化，应执行变更管理。变更管理的实施包括（)。
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34、无损检测是指在不损害或不影响被检测对象使用性能,不伤害被检测对象内部组织的前提下，利用材料内部结构异常或缺陷存在引起的热、声、光、电、磁等反应的变化，以物理或化学方法为手段，借助现代化的技术和设备器材，对试件内部及表面的结构、性质、状态及缺陷的类型、性质、数量、形状、位置、尺寸、分布及其变化进行检查和测试的方法
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《普速铁路行车组织规则》第4条，铁路技术设备定期专项检查的补充规定中对桥隧限界检查的规定，对重要线路上的桥隧,每年检查一次,由集团公司组织工务段实施,并应绘制区段综合最小限界图,报送集团公司.各工务段对限界变化情况随时掌握,如有变化,立即修正,并上报集团公司（）
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铁路行车组织是铁路运输工作的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备，合理组织列车运行，完成旅客运输和货物运输的工作过程（）
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造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全/服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工，称为（）