残余环氧吸收塔水运前（）。

相似题目

• 环氧吸收岗位水运条件（）

  A . A、工用工程已经具备条件 B . B、消泡剂罐已经添加至正常 C . C、环氧解析塔空塔 D . D、循环气压力低于5Mpa

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• 环氧乙烷再吸收塔吸收效果差的原因有哪些？

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• 环氧乙烷洗涤塔吸收水泵发生故障，塔釜泵均无法及时恢复，环氧乙烷吸收解吸系统应（）。

  A . A、现场切断洗涤塔与解吸塔之间的手阀，防止串料 B . B、降低再吸收塔吸收水，调整再吸收塔操作 C . C、停循环压缩机 D . D、全关解吸塔加热蒸汽，解吸塔降温

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• 氧化投料前环氧乙烷吸收系统应该具备的条件是（）。

  A . A、洗涤塔吸收水流量达到设计值 B . B、洗涤塔与解吸塔热运正常 C . C、再吸收塔釜温应大于114℃ D . D、解吸塔蒸汽引到塔前

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• 环氧乙烷再吸收塔压力低时（）。

  A . A、不利于杂质的脱除 B . B、有利于EO吸收 C . C、不利于EO吸收 D . D、增加乙二醇生成

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• 下列选项中，可能会降低环氧乙烷再吸收塔压差的是（）。

  A . A、塔顶尾气全回收 B . B、清洗塔的填料 C . C、增加吸收水量 D . D、提高塔顶压力

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• 环氧乙烷再吸收塔压差大原因有（）。

  A . A、进料量过大 B . B、吸收水量过大 C . C、塔釜循环量过大 D . D、塔釜采出量过大

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• 再吸收塔塔顶尾气回收时尾气中环氧乙烷浓度不能高于（）。

  A . A、1ppm B . B、100ppm C . C、1000ppm D . D、1%

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• 环氧乙烷再吸收塔开车前，塔内压里是用（）建立的。

  A . A、低压蒸汽 B . B、中压蒸汽 C . C、低压氮气 D . D、中压氮气

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• 环氧乙烷再吸收塔开车时，液位建立是靠（）。

  A . A、脱盐水直接加入塔釜 B . B、解吸塔釜液泵加入 C . C、循环水泵加入 D . D、再吸收塔釜液泵加入

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• 环氧乙烷再吸收塔压力高（）。

  A . A、不利于EO吸收 B . B、有利于EO吸收 C . C、有利于杂质的脱除 D . D、减少乙二醇生成

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• 环氧乙烷再吸收塔塔顶压力升高时（）。

  A . A、塔顶尾气中环氧乙烷浓度升高 B . B、有利于环氧乙烷吸收 C . C、环氧乙烷吸收塔塔顶压力下降 D . D、有利于脱除轻组分

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• 氧化停车后，为保证环氧精制系统水运，环氧解析塔顶温度（）。

  A . A、降低 B . B、不变 C . C、升高 D . D、随意调整

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• （）不是建立环氧乙烷吸收、解吸系统水运必备条件。

  A . A、系统清理干净 B . B、系统气密合格 C . C、循环压缩机开车 D . D、系统所有泵已备用

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• 氧化开车前环氧吸收岗位（）。

  A . A、不用水运 B . B、吸收塔为空塔高低压隔离 C . C、环氧吸收岗位已经水运 D . D、贫吸收液冷却器不用投用

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• （）不是建立环氧乙烷再吸收系统水运必备条件。

  A . A、系统清理干净 B . B、循环压缩机开车 C . C、系统气密合格 D . D、系统机泵已备用

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• 环氧乙烷再吸收塔吸收效果差会造成（）。

  A . A、环氧乙烷的损失 B . B、尾气回收压缩机产生危险 C . C、吸收水量低 D . D、污染大气

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• 环氧乙烷精制系统停车后环氧乙烷贮罐残余的物料倒空至（）。

  A . A、解吸塔 B . B、汽提塔 C . C、再吸收塔 D . D、蒸发器

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• 残余环氧乙烷吸收塔顶气（）。

  A . A、直接放空大气 B . B、送至焚烧炉焚烧 C . C、送至尾气吸收塔再吸收 D . D、送入循环气再利用

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• 环氧树脂固定的模具零件松动或损坏后，可（）清除残余树脂再重新粘结。

  A . 完全 B . 不必 C . 少量 D . 基本

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• 环氧吸收塔加入消泡剂时（）。

  A . A、贫液进料量增大 B . B、通过解析塔循环气量增大 C . C、解析塔压差降低 D . D、解析塔上塔液位升高

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• 环氧乙烷吸收系统中环氧乙烷的吸收属于（）。

  A . A、物理吸收 B . B、化学吸收 C . C、既有物理吸收也有化学吸收 D . D、先物理吸收后化学吸收

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• 环氧吸收解吸系统停车环氧中间储罐不用循环。（)

  是 否

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• TCK疫麦环氧乙烷立筒仓熏蒸结束后，启动风机通风2h，然后静置密闭18h，之后再启动风机通风2h，当仓内残余环氧乙烷气体浓度低于2g/m3时，可入仓回收气体采样管，熏蒸结束（）

  是 否

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