汽车日常维护属于预防性的维护作业，应由专业维修人员负责执行。
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汽车维修设备日常维护由设备操作人员每日进行。
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按《机电类特种设备安装改造维修许可规则（试行）》的规定，维修和电梯日常维护保养施工过程中，现场持相应作业项目《特种设备作业人员证》的作业人员不得少于（）人。
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汽车发动机日常维护是各级维护的基础，属于预防性的维护作业，它通常在柴油机累计工作8～10h后进行。不是其内容为：（）。
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日常维护是各级维护的基础，属于预防性的维护作业，一般由专业人员完成。
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柴油发电机组日常维护，属于预防性的维护作用，应由专业维修人员负责执行。
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通信电源专业人员在进行维护作业和日常操作时，上电应由（）依次执行开通操作，下电应由（）依次执行关断操作。
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汽车的一级维护作业应由专业维护工负责，维修质量应保证里程为（）。
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按《液化石油气汽车维护检测规范》（JT/T511—2004）规定，维修LPG汽车的作业人员和竣工检验人员应经过（），持证上岗。
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发动机日常维护属于预防性维护作业，它通常在柴油机累计工作（）小时后进行。
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()DB11/419–2007标准《电梯安装维修作业安全规范》中要求必须由持有相应项目的《中华人民共和国特种设备作业人员证》的人员进行的日常维护保养。
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北京市地方标准DB11/420－2007《电梯安装、改造、重大维修和维护保养自检规则》规定，应由取得相应项目的中华人民共和国特种设备作业人员证的人员进行安装、改造、重大维修和维护保养的自检。()
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按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》规定，车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。日常维护是指出车前、行车中、收车后，以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由（）负责执行的车辆维护作业
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汽车二级维护作业中，维修技术人员在安装制动摩擦片时对制动鼓（或制动盘）工作表面的加工质量进行检验，属于（）。
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人为故障型汽车故障是由于维修技术人员在对车辆维护和修理过程中不按照操作规程进行作业导致的。
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施工和维护作业中使用的电气设备、机械设备以及仪器、仪表等，应由专业人员操作。
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汽车空调在使用过程中，除了由驾驶员进行的一些日常维护和检查工作外，还应由汽车空调专业维修人员对空调系统各总成和部件做一些必要的定期维护和调整检查工作。
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在推行全员维修制中，生产操作人员除了准确操作设备外，还应负有用好、维护好设备的直接责任，要承担设备的清扫、紧固、调整、给油脂、小修理和日常点检业务。()
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在推行全员维修制中，生产操作人员除了准确操作设备外，还应负有用好、维护好设备的直接责任，要承担设备的清扫、紧固、调整、给油脂、小修理和日常点检业务（）
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Q/GDW11399-2015《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》规定：维护保养人员应按维护保养手册要求按时开展日常维护、零件维修更换、大修保养和试验等工作（）
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Q/GDW11399-2015《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》规定：维护保养人员应按要求按时开展日常维护、零件维修更换、大修保养和试验等工作（）
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汽车外部清洗设备主要用于汽车日常维护和维修作业（）的清洗
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汽车日常维护的维护作业由（）负责执行
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《移动式压力容器安全技术监察规程》规定：日常维护保养系指随车作业人员对汽车罐车（)检查。
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施工用电设施应由电气专业人员进行安装、运行、维护，作业人员应（）
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