客运专线正线采用棘轮补偿装置,传动效率();传动比均为();采用铁坠陀。
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下列传动装置中,效率最低的是()
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目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有()。
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棘轮装置是由棘轮和()组成,棘轮的作用相当于补偿滑轮,大小轮传动比为()。
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隧道内下锚补偿装置的整体传动效率(直型坠砣限制架时):≥()%。
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滑轮补偿装置的传动效率应不小于()
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电力传动机车的电传动装置效率高,工作比较可靠。
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轧机压下传动中有采用蜗轮蜗杆装置主要是传动效率高。
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下列()不属于客运专线铁路正线应设置的标志。
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客专线正线道岔均采用()的道岔。
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接触网作业车的传动均采用万向传动装置。
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由于滚珠丝杠副的传动效率高,无自锁作用,在处于垂直传动时,故必须装有制动装置。
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汽车采用液力传动装置后使传动效率()。
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22.某泵供水量Q=86 400m3/d,扬程H=30m,水泵及电机的效率均为70%,传动装置效率为100%,则该水泵工作10h的耗电量为( )kW·h。
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某配水泵站分级供水,5~20时供水量为1800m3/h,扬程为25m,水泵和电机效率均为80%,20~24(0)~5时供水量为900m3/h,扬程为20m,水泵和电机效率约为 78%,传动装置的效率按100%计,则该水泵每天耗电()。
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《列车牵引计算规程》规定,机车和客车闸瓦制动的制动传动效率均取0()
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由于滚动丝杠副的传动效率高,无自锁作用,在处于垂直传动时必须装有制动装置。()
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《列车牵引计算规程》规定,在制动计算中采用计算传动效率:机车闸瓦制动的制动传动效率取值为()。
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【单选题】某泵供水量Q =86400 m3/d,扬程H=30m,水泵及电机的效率均为70%,传动装置效率为100%,则该水泵工作10h的耗电量为()kWh。
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客运专线正线、站线、联络线中心锚节采用()
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常州地铁1号线采用棘轮式补偿装置()
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常州轨道交通使用的棘轮补偿,其传动比为()
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自动张力补偿装置的大小补偿轮之间的传动比为()。
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棘轮补偿装置具有占用空间少、转动灵活、磨耗少、传动效率高、防腐性能好、断线制动、使用寿命长等优点
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