主机减缸航行时应（），若减缸后增压器喘振，应（）
相似题目
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某6缸柴油机PeH为7200kW、转速为100r/min，在台架上做减缸运行试验时，停一只缸柴油机各缸只能发出原功率的80%，试问此时柴油机能发出功率为（）kW。
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船舶正常航行时，如因故主机需降速成或停车，一般应秀征得（）的
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按CB/T3254-94船用柴油机台架试验方法规定，主柴油机在台架试验时应进行安全保护装置试验，主要项目有（）。 a.超速试验； b.报警试验； c.减缸、减增压器试验； d.连锁装置试验； e.紧急停车试验。
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船舶在大风浪中航行时，值班轮机员不得远离操纵室，防止主机飞车和增压器喘振，应认真执行（）。 Ⅰ、船长的命令； Ⅱ、轮机长的命令； Ⅲ、安全航行的规定。
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变压器试运行时应进行（）次空载全电压冲击合闸。
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增压柴油主机油门不变，转速降低，则增压器对柴油机供气量减少，甚至使压气机的工作点移向喘振线，因此规定了工作限制区，试问该限制区是指（）。
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变压器并联运行时，其容量比不应小于（）比1。
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船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起：（） Ⅰ、主机热负荷剧烈变化Ⅱ、主机机械负荷剧烈变化Ⅲ、增压器发生喘振：
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航行中，主柴油机发生拉缸事故，依据拉缸程度、海况等情况分别可采取（）的应急措施。Ⅰ.继续航行；Ⅱ.停车；Ⅲ.吊缸检修；Ⅳ.简单的减缸航行；Ⅴ.完全减缸航行。
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船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起：（）.Ⅰ、主机热负荷剧烈变化Ⅱ、主机机械负荷剧烈变化Ⅲ、增压器发生喘振
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船舶在正常气象和海况条件空载航行时，限制主机油门格数应依据的参数是（）。
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下列关于柴油机减缸运行的说明中，不正确的是（）
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增压柴油机持续工作范围应在发动机的（）包围的范围内。 a.最大转速、最低稳定转速； b.最大扭矩、最小扭矩； c.增压器喘振余度线； d.103%nH、最低稳定转速； e.增压器喘振线。
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船舶夜间航行时主机突然发生严重故障，应立即显示三盏垂直环照红灯。
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采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是（）
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当船舶进入浅水区航行时，值班轮机员应密切注意主机的运转状况，即转速的变化、（）和（）。
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变压器空载运行时应投入两台冷却器。
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凡发生喘振，应慢慢减少柴油机（）直至增压器不再喘振为止。
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变压器并联运行时应满足什么样的条件？
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你船夜间航行时，主机失控，应采取的措施是()
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10月22日主机以83转/分钟正常航行时，增压器的转速为11700转/分钟，下午4点30分增压器突然开始产生异常声音，出现振动，主机转速降至60转/分钟, 同时增压器转速降至2400转/分钟。
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船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起：Ⅰ．主机热负荷剧烈变化；Ⅱ.主机机械负荷剧烈变化；Ⅲ．增压器发生喘振（）
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饭店中央空调制冷机组多台主机运行时，应调整运转台数，确保制冷机组在最佳的运行效率下运行。（)
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变压器空载运行时应投入2台冷却器。（)