最有利于散装货船及矿砂船卸货的对称槽型舱壁是（）。

对称槽型舱壁应用较为广泛的剖面形状是（）

A . 弧形与三角形； B . 矩形与梯形； C . 三角形与矩形； D . 梯形与弧形。

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对称槽形舱壁的优点是：（） ①、结构重量轻；②、建造工艺简单；③、充分利用舱容；④、货船普遍采用

A . ①、②、③ B . ①、② C . ③、④ D . ①、②、③、④

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船体循环检验是船体特别检验的一种替代检验，适用于除（）以外的船舶。 Ⅰ．油船； Ⅱ．散装货船； Ⅲ．混装船； Ⅳ．化学品船。

A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C . Ⅱ～Ⅳ D . Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

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散装货船与矿砂船较多采用的内底边板结构形式是：（）

A、下倾式 B、上倾式 C、水平式 D、曲折式

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矿砂船的双层底一般设置较低，而且货舱两侧的压载舱也比通用型散货船压载舱小得多。

A . 正确 B . 错误

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四类老旧海船是船龄在（）年以上的散货船、矿砂船。

A . A、18 B . B、12 C . C、10 D . D、15

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进口大宗商品，如散装粮谷、铁矿砂等，在卸货过程中采取（）的方法进行抽样。

A . 翻垛抽样 B . 甩包抽样 C . 登轮抽样 D . 开沟抽样

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对称槽型舱壁的优点有：（） ①、重量轻；②、清舱工作方便；③、焊接工作量少；④、所占舱容大；⑤、对包装及箱装货物装卸不利

A . ①、②、③ B . ①、②、③、④ C . ①、②、③、④、⑤ D . ②、③、④、⑤

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CCS规定，对下列（）船舶应进行加强检验，并给予附加标志ESP。 Ⅰ．油船、油类/散货兼用船； Ⅱ．油类/散货/矿砂兼用船； Ⅲ．化学品船、散装货船； Ⅳ．客船和滚装客船； Ⅴ．集装箱船及滚装船。

A . Ⅰ～Ⅳ B . 除Ⅳ其他都是 C . Ⅰ～Ⅲ D . Ⅰ～Ⅴ

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对称槽型舱壁的特点有：（） ①、所占舱容较大； ②、在同等受力情况下可节省材料； ③、无扶强材和肘板等构件； ④、增加了工艺装配和焊接工作量； ⑤、便于清舱，适用于油船和杂货船； ⑥、竖向布置，抵抗横向压力较好

A . ①、②、③、⑥ B . ①、②、③ C . ①、②、③、⑤ D . ①、②、③、⑥、⑤

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某内河散装货船，航区为A，B，C，船长为78米，1982年10月28日建造完工。适航证书记载，2011年10月28日在某港进行年度检验，有效期至2012年10月28日，中间检验日期为2013年10月28日，换证检验日期为2014年10月28日。安检员于2012年9月4日在对该船安全检查时发现，机舱后舱壁锈蚀严重，部分发现穿孔。据此对该船进行滞留，并认为该缺陷与船检机构有关，通报给该船的船舶检验机构。请问该船船检机构检验及适航证书存在哪些过错（）

A . 该船为老旧内河4类河船，2011年10月28日年度检验检验错误 B . 中间检验日期为2013年10月28日错误 C . 换证检验日期为2014年10月28日错误 D . 该船机舱后舱壁锈蚀严重，检验机构检验发证，错误

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船体循环检验是船体特别检验的一种替代检验，适用于除（）以外的船舶。 Ⅰ．油船；Ⅱ．散装货船；Ⅲ．混装船；Ⅳ．化学品船。

A . A．Ⅰ～Ⅳ B . B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C . C．Ⅱ～Ⅳ D . D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

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对称槽型舱壁的剖面形状有：（） ①、三角形；②、矩形；③、梯形；④、弧形；⑤、半圆形

A . ①、②、③、④ B . ①、②、③ C . ①、②、③、⑤ D . ①、②、③、④、⑤

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某船东因业务需要，向船舶检验部门申请改建检验，欲将自己25年船龄的矿砂船改建为散装水泥船，请问改建后的散装水泥船的强制报废船龄为多少年？（）

A . 33年 B . 35年 C . 39年 D . 41年

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槽型舱壁主要用于杂货船和油船。