跨度较大的（）等试件，当不再进行承载力试验时，使用状态试验荷载值Qs（Fs）作用下的持荷时间不宜少于12h
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对建筑结构安全等级为一级，跨度40m及以上的公共建筑钢网架结构，且设计有要求时，应进行节点承载力试验。
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对于受拉、受压、受弯构件的验证性试验，当出现下列（）标志之一时，即应判断该试件已达到承载能力极限状态。
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试验荷载是指试验时人工施加的荷载与试件自重之和。在试验之前需计算出的荷载值包括（）。 Ⅰ、承载力检验的荷载设计值 Ⅱ、开裂荷载检验值 Ⅲ、正常使用极限状态检验的荷载标准值 Ⅳ、屈服状态检验的荷载设计值
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根据载荷试验确定地基承载力时，当曲线开始不再保持线性关系时，表示地基处于何种状态（）
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对建筑结构安全等级为一级，跨度40m及以上的公共建筑钢网架结构，且设计有要求时，进行节点承载力试验，其取样数量为每项试验做（）个试件。
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当增加焊接工艺评定的补加因素时，按增加的补加因素增焊（）试件进行试验。
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对建筑结构安全等级为一级，跨度40及以上的公共建筑钢网架结构，且设计有要求时，应进行节点承载力试验。
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对于受扭构件的验证性试验，当出现下列（）标志时，即应判断该试件已达到承载能力极限状态。
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当地基土不均匀或土层倾斜较大，易引起建筑物不均匀沉降时，必须通过现场荷载试验来确定容许承载力。
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（）等试件需要两个以上的支墩时，各支墩的刚度应相同。
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（ ）等试块、试件、材料应实施见证取样检验。
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当混凝土试件出现不合格时，作为试验人员应对试件所代表的实体采取哪些方法进行验证？
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对于钢筋的锚固、连接的验证性试验，当出现下列（）标志之一时，即应判断该试件已达到承载能力极限状态。
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对建筑结构安全等级为一级，跨度40m及以上的公共建筑钢网架结构，且设计有要求时，进行节点承载力试验，由检测单位提供《网架节点承载力试验报告》（GJ2.3.1.6）。
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对于受剪构件的验证性试验，当出现下列（）标志之一时，即应判断该试件已达到承载能力极限状态。
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钢筋闪光对焊接头弯曲试验时，当试验结果3个试件发生宽度达到0.5mm的裂纹，应进行复检。
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当增加焊接工艺评定的补加因素时，按增加的补加因素增焊( )试件进行试验。
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芯样试件应在与被检测结构或构件混凝土湿度基本一致的条件下进行试验。当结构所处环境比较干燥时，芯样试件应在室内自然干燥（）后进行试验。
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对于局部受压构件的验证性试验，当出现下列（）标志之一时，即应判断该试件已达到承载能力极限状态。
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当进行承载能力和破坏特征试验时，应加载至试件极限荷载下降段，对混凝土结构试件下降值应控制到最大荷载的（）
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钢筋闪光对焊接头弯曲试验时，当试验结果有2个试件发生宽度达到（）的裂纺，应进行复检。
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当要求获得试件的实际承载力和破坏形态时，在试件出现承载力标志后，宜进行后期加载。后期加载应加载到（）等破坏状态，探讨试件的承载力裕量、破坏形态及实际的抗倒塌性能。
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现浇混凝土空心楼盖宜按照跨度的0.1%~0.3%进行起拱。当楼盖跨度较大时，板底挠度容易引起顶棚面下坠的视觉偏差，宜采用较小值进行楼盖起拱。
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试验荷载是指试验时人工施加的荷载与试件自重之和。在试验之前需计算出的荷载值包括（）。Ⅰ、承载力检验的荷载设计值Ⅱ、开裂荷载检验值Ⅲ、正常使用极限状态检验的荷载标准值Ⅳ、屈服状态检验的荷载设计值