列车前端受电弓已越过异物，网压正常，通知司机在限速25km/h密切监控列车状态通过，待列车通过后安排处置人员对异物进行处置（）
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在高速铁路运行区段，司机在接到列车调度员已发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令的口头指示后，通知车辆乘务员下车检查。
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A站在25001次呼叫接近时，车机联控中已通知司机I道停车，列车头部刚越过进站信号机，此时改为通过，车站值班员应主动呼叫司机（）。
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在客专、高铁区段，随车机械师需下车检查、处理故障时，须通知司机，由（）负责向列车调度员报告。并在接到列车调度员已发布邻线列车限速（）及以下调度命令的口头指示后，通知随车机械师下车检查。
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遇降雪天，道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时，司机应先采取减速措施，按规定限速运行，并及时向列车调度员汇报；（）通知工务、电务、供电、车辆（动车）调度；
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列车的推进运行限速（），电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，运行限速25km/h。
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遇开放的出站（进路）信号机突然关闭，如列车停车后已越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门检查，在得到工务线路设备正常使用的销记后，经确认进路正确后，由（）发布列车继续运行的口头指示。
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遇开放的进站（进路）信号机突然关闭，如列车停车后已越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门检查，在得到工务线路设备正常使用的销记后，经确认（）后，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示。
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LCB断开，网压不正常（3601、3100），司机按下[升弓]按钮，通过IDU观察网压状态，若网压持续异常，则司机降弓，司机通过激活端司机室IDU切除当前受电弓，司机按下[升弓]按钮，自动升起另一个受电弓，若LCB正常闭合，正常运行。换弓后若网压仍异常，司机报告列车调度员（）
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列车运行途中发生弓网故障（接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外）时，司机应立即停车并断电、降弓，同时将停车地点、停车原因和报告车站值班员（列车调度员）（）
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救援列车（电客车)推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向)驾驶，故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导，运行限速（)。
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列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓有异物时，司机目视检查受电弓无明显损坏时，（）受电弓，经车顶绝缘检测良好后，报告车站值班员（列车调度员），可换弓继续运行
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动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，经列车调度员同意，通知司机返回。司机根据车站值班员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过（）KM/h，按进站信号机显示进站
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列车运行中，发现接触网定位器、压管、电连接脱落、网上挂有其他异物或悬挂状态异常，不影响列车运行时，必须立即断电降弓，待受电弓越过故障地点、升弓标志或升弓手信号后，再升起受电弓（）
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列车前端受电弓已越过接触网异物，且网压显示正常的，司机需降下后端受电弓，限速通过（）
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列车运行途中遇受电弓挂有异物需要登顶作业时，列车调度员还应通知该供电臂内的列车_
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列车运行途中，接触网有异状、网压异常时,列车调度员应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速80km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各200m确定（）
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接触网异物，根据调令采用特殊行车方式越过故障区域时，若列车前端受电弓未越过异物，则采取单弓交替运行，蓄电池动力运行等方式越过故障区域（）
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列车运行中，司机遇接触网停电网压突然为零时，立即降下受电弓并停车，同时报告车站值班员（列车调度员）停车地点，并按规定组织做好防溜、防护（）
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当接到限速命令或警戒通知，列车运行前方有绝缘分相不能越过（无法正常运行）时，司机要立即向（）汇报，并按列车调度员的指示办理
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受电弓挂有异物停车后需登顶作业时，司机根据准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速160km£¯h及以下调度命令已发布的口头指示通知（)登顶作业。
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接触轨有异物时，若列车部分越过异物（判断前端集电靴已越过异物)，且网压显示正常的，限速10km／h对标停车并注意听有无异响，停车后，听从现场处置负责人和行调的指挥。（)
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《行规》规定动车组列车空调失效时，空调失效超过10min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视情况通知司机向车站值班员（）提出在前方最近客运站停车的请求，车站值班员报告列车调度员列车调度员安排列车在前方最近客运站停车列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后， 列车调度员根据司机的报告，向司机（）及沿途各站发布打开车门限速60km/h（）运行的调度命令
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《行规》中规定，列车运行途中，机车司机接到受电弓挂有异物通知时，应立即（A），报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。X130（）
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司机运行途中发现Ⅲ级沙害或接到Ⅲ级沙害的通知时，应立即停车；但已越过沙害地点的列车，准许以__的速度运行至前方站，运行途中加强瞭望。（标准第119条）（）
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