对使用封闭货车运输进入机场控制区的航空配餐和机供品，民航安检机构应当核查车厢是否锁闭，铅封是否完好，（）和运输台账记录是否一致
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机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当每年至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核，复训时间不少于20学时。
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机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当每年至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核，复训时间不少于（）学时。
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机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当每年至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核，复训时间不少于（）。
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对使用货车运输进入机场控制区的航空配餐和机供品，民航安检机构应当核查车厢是否锁闭，铅封是否完好，铅封编号与运输台账记录是否一致（）
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对使用封闭货车运输进入机场控制区的航空配餐和机供品，民航安检机构应当核查（)，确认安全后登记放行。必要时应当进行抽检。
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根据 《民用航空安全检查规则》第五十四条，对进入民用运输机场控制区的工作人员，民航安检机构应当（）民用运输机场控制区通行证件，并对其人身及携带物品进行安全检查
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机场控制区通行管制的内容包括航空配餐和机上供应品的车辆进入机场控制区应当全程铅封，道口安检人员应当查验铅封是否完整，检查无误后，方能进入机场控制区。（）
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对进入民用运输机场控制区的商品，民航安检机构应当核对（）和（）一致，并对其进行安全检查。
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根据《民用航空安全检查手册》第175条，对过境的航空货物.航空邮件，重新进入机场控制区的，需要重新进行安全检查（）
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根据《民用航空安全检查规则》第54条，对进入民用运输机场控制区的工作人员，民航安检机构应当核查民用运输机场控制区通行证件，并对其人身及携带物品进行安全检查（）
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对进入机场控制区的工具、物料和器材应当实施安保控制措施。使用单位应当明确专人负责工具、物料和器材在机场控制区内的管理。刀具等对航空安全有潜在威胁的物品，应当编号并登记造册（）
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根据《民用航空安全检查规则》第四十四条，对于实施民用运输机场控制区24小时持续安保管制的机场，在经过安全检查的旅客进入候机隔离区以前，民航安检机构可以对候机隔离区不实施清场（）
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对进入民用运输机场控制区的工作人员，（）应当核查民用运输机场
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根据《民用航空安全检查规则》第60条，候机楼管理部门应当对进入民用运输机场控制区的商品进行安全备案并进行监督检查，防止进入民用运输机场控制区内的商品含有危害民用航空安全的物品（）
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对进入民用运输机场控制区的民用航空监察员，民航安检机构应当核查机场控制区通行证并对其人身及物品进行安全检查（）
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除国务院规定免检的，拒绝接受安全检查的旅客及其行李物品、航空货物、航空邮件，不得进入民用运输机场控制区。（）
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进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品，航空货物、航空邮件应当接受安全检查。民航局规定免检的除外。（）
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民航行政机关审核民用机场使用许可、公共航空运输企业运行合格审定申请时，应当对民用运输机场、公共航空运输企业的运行条件进行审查。（)
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航空配餐、机供品、商品销售（使用)单位应当与运输机场公司签订运送安全管理协议，所运物品进入候机隔离区时，应当在指定通道接受安全检查。（)
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“民用航空安全检查工作”，是指对进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品，、航空邮件等进行安全检查的活动（）
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根据《民用航空安全检查规则》第60条，民用运输机场管理机构应当对进入民用运输机场进行安全备案并进行监督检查，防止进入民用运输机场控制区内的商品含有危害民用航空安全的物品（）
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进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品，航空货物、航空邮件应当接受安全检查。拒绝接受安全检查的，不得进入民用运输机场控制区。国务院规定免检的除外。（）
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进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品，航空货物、航空邮件应当接受安全检查。拒绝接受安全检查的，不得进入民用运输机场控制区（）规定免检的除外。（检查规则4）
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民用航空安全检查机构（以下简称“民航安检机构”）按照有关法律、行政法规和本规则，通过实施民用航空安全检查工作（以下简称“民航安检工作”），防止未经允许的危及民用航空安全的（）进入民用运输机场控制区。（检查规则3）