交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于或裂纹时更换为新品,更换保持环时,应使用专用组装定位胎具;焊缝开裂时焊修()
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交叉支撑装置分解后,保持环腐蚀、磨耗深度大于()或裂纹时更换新品。
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交叉杆支撑装置附属配件中,锁紧板腐蚀、磨耗深度大于()时更换新品。
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除新《段规》另有规定外,裂纹均指裂纹长度,磨耗和腐蚀均是指较原型尺寸的减少量或深度。
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转8B型交叉支撑装置组装后,采用专用对角线尺检测,4个导框中心的对角线长度差不大于()。
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滚轮式旁承分解后检查滚轮圆周踏面磨耗或局部擦伤深度大于()mm时须更换。
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ST型缓冲器推力锥裂纹、破损或磨耗深度大于()时更换。
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交叉支撑装置轴向橡胶垫表面圆周方向裂纹长度大于周长的()时更换。
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滚轮式旁承分解后须检查滚轮圆周踏面磨耗或局部擦伤深度大于()mm、滚轮轴孔直径磨耗或滚轮轴直径磨耗大于2mm时须更换。(长大货物车)
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交叉杆支撑装置附属配件中,锁紧板腐蚀、磨耗深度大于()时须更换新品。
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交叉杆变形大于()时,须分解交叉支撑装置。
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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的()%时更换。
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分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于()时更换,更换时不得伤及侧架母材。
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构架式转向架导框座、斜楔座磨耗大于mm时堆后加工或更换;裂纹长度不大于20mm或深度不大于2mm时,清除裂纹后焊修()
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除侧架立柱磨耗板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜绞线、组合式斜楔主摩擦板外,凡组装的配件均须分解检查()
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交叉杆杆体擦伤、碰伤深度转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用的25t轴重转向架不大于时,须分解交叉支撑装置()
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转E21型弹性.交叉支撑装置橡胶套表面裂纹深度大于mm或橡胶体与金属部分剥离时更换()
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转8A型转向架横跨梁托变形时调修或更换,裂纹或腐蚀深度大于时更换,孔径磨耗大于3mm时焊修或更换()
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漏斗车机械开闭装置状态良好时可不分解。传动轴、连杆、曲拐、钩锁、支点、圆销、齿条、齿轮、离合器机构变形时调修或更换,裂纹时更换;轴承及轴承座裂损时更换;圆销直径磨耗大于mm时更换()
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>交叉杆变形大于()时,须分解交叉支撑装置
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()交叉支撑装置组装后,须在转向架正位检测台上进行正位状态检测,4个导框中心的对角线长度之差不大于5mm。
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制动梁滑槽磨耗板磨耗深度大于或裂纹时更换为新品,焊缝开裂时补焊()
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交叉支撑装置JC-1型弹性旁承支承磨耗板与旁承座接触部位间隙不大于mm()
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各杠杆裂纹时更换,腐蚀、磨耗深度大于()时堆焊后加工或更换;弯曲变形时调修或更换。
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横跨梁托变形时调修或更换,裂纹或腐蚀深度大于30%时更换,孔径磨耗大于时焊修或更换()
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