单列压缩机中的一阶往复惯性();二阶往复惯性()。
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减少往复泵惯性损失的方法常有()。
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关于活塞组件的往复惯性力,不正确论述是()。
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活塞压缩机的往复惯性力与()成正比。
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作用在活塞上的有液体压力和往复惯性力。
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一阶往复惯性力的变化周期为();二阶往复惯性力的变化周期为()。
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往复惯性力始终作用于(),仅其大小随()。
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往复惯性力可看作为()惯性力和()惯性力之和。
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往复惯性力可看作为()和()。
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往复泵运动部件的惯性对容积效率无影响。
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活塞式压缩机的一阶往复贯性力能用加平衡重的方法加以平衡。()
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气缸分布在曲轴两侧、惯性力可以完全平衡、相对两列的活塞力方向相反互相抵消、活塞重量垂直作用气缸镜面上的是()往复压缩机。
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往复式活塞式压缩机曲轴上所安装的(),其作用是平衡惯性力和惯性力矩。
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活塞移动产生的惯性力叫往复()。
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活塞重量不作用气缸镜面上、往复运动部件的惯性力垂直作用在基础上、机身承受着垂直拉压载荷的是()往复压缩机。
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在单列压缩机中采用加平衡质量的方法,可以使一阶往复惯性力()。
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L型往复压缩机因两列连杆可以装在同一曲拐上,故一阶、二阶往复惯性力()。
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两列对称平衡型往复压缩机的往复惯性力方向相反,一阶、二阶往复惯性力互相抵消,一阶、二阶往复惯性力矩由主轴承承担,旋转惯性力矩在两曲柄()上加平衡重的方法平衡。
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往复式压缩机的回转质量惯性力是如何平衡的?
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曲柄连杆机构的运动惯性力主要包括往复运动惯性力和离心运动惯性力。
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可以无十字头、一阶往复惯性力的合力大部分平衡、气缸彼此错开一定角度、两列连杆可以装在同一曲拐上的是()往复压缩机。
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四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是() ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力
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平面曲轴的四缸发动机的( )都平衡,唯有二阶往复惯性力不平衡。
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惯性筛作变速往复运动是应用()机构来实现的。
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曲轴连杆机构的运动惯性力主要包括往复运动惯性力和离心运动惯性力。()
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