发电机护环发生应力腐蚀开裂一般是从护环外壁开始。
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发电机转子的护环一端嵌装在心环，另一端嵌装在转子本体上。嵌装在本体端的护环又与本体（），一般多数是用磁性材料制成的。
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在发电机各部件中，护环（）最大，它所受的应力也（）。
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在含硫油田开采中，对油田管材影响最大的是硫化物应力腐蚀开裂（SSC）和应力腐蚀开裂（SCC）。SSC和SCC都是（），甚至在很低的（）下都可能发生开裂。
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发电机转子护环的三种配合方式有（）、（）和（）。
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在护环、中心环转子的各个接合处应无粉末不属于发电机转子两端护环检查的质量。
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由于渗透探伤的灵敏度一般要低于磁粉探伤，所以对火电厂发电机护环的表面检测应使用磁粉探伤。（）
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硫化氢应力腐蚀开裂简称应力腐蚀，它是在（）和特定的腐蚀介质共同作用下发生的金属材料的破断现象。
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发电机护环的组织是马氏体。
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应力腐蚀开裂通常发生在（）。
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拆装汽轮发电机转子护环一般要掌握三个什么要素？
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拆装汽轮发电机转子护环，检修人员一般要掌握哪三个要素？
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对汽轮发电机转子护环电磁性能一般有什么要求？
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发电机转子护环是导磁的。
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发电机转子护环拆装时的加热温度，一般控制在（）℃，而风扇座环拆装时的加热温度，一般控制在（）℃。
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发电机转子上的护环，还叫（），护环和转子连结，在结构上护环有（）种结构，一种是（），另两种是（）和（）。
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应力腐蚀开裂（SCC，简称应力腐蚀）：它是在（）和特定的（）共同作用下发生的金属材料的破断现象。
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在二纤单向通道保护环（1十1方式）、二纤双向复用段共享保护环、四纤双向复用段共享保护环中，发生故障时仅需要在一侧倒换的是哪种保护环？
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50Mn18Cr4Ni（18－4型)护环钢在固溶状态下的屈服点（δs约为400MPa)在强化后尚能满足目前护环要求，但应力腐蚀现象存在，所以要求材料无磁性，强度和韧性都能满足设计要求，同时还应具有（)性能，Mn18Cr18型不锈饮可以满足上述要求。
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防止护环开裂，大修中测量护环与（）轴向间隙，做好记录，与出厂及上次测量数据比对，以判断护环是否存在位移
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在碱性溶液中，由于硫化膜的保护作用，在pH大于等于6时一般不发生硫化物应力腐蚀开裂（）
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拆卸发电机护环时温度不允许超过200摄氏度。（)
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我厂发电机护环安装结构为（)。
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汽轮发电机转子护环加热拉出后,护环轴向位置放在平板上,用石棉布盖严以防降温不均变形。（)
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发电机转子护环安装结构分为钢性固定结构和悬挂式固定结构。（)