铁路局客票系统中断两小时以上，造成经济损失并在铁路局范围内严重影响铁路运输生产，属于（）应急响应。
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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，铁路事故等级分为（）。
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货运列车发生冲突，造成2辆脱轨，影响繁忙干线单线行车中断3小时以上6小时以下的铁路交通事故，列为（）事故。
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中断繁忙干线（）小时及以上或干线（）小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工为普速铁路Ⅰ级施工。
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造成100万元以上500万元以下直接经济损失，未造成其他影响和损失的铁路交通事故，列为（）事故。
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铁路交通发生事故，造成1000万元以上（）以下的直接经济损失，为较大事故。
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列车火灾只造成繁忙干线双线行车中断2小时以上6小时以下的铁路交通事故，未构成较大事故的列为（）事故。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成（）以上直接经济损失的，为特别重大事故。
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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（）。
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Ⅰ级应急响应：车站客票系统由于外部攻击及不可抗拒因素造成客票系统严重破坏，导致系统崩溃，中断运行8小时及以上，铁路运输无法正常运行，造成经济损失和政治影响的事故（）
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事故中断繁忙干线铁路行车6小时以上，无其他损失的事故，列为较大事故。（)
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《中国铁路上海局集团有限公司客票发售和预订系统应急预案》（上铁客〔2017〕492号)规定：上海地区高峰时段中断运行1小时以上，造成经济损失及社会不良影响属于Ⅲ级应急响应。（)
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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。（)
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铁路客票系统由于外部攻击、设备损毁、数据丢失等原因，铁路局客票系统中断运行（）小时以上，造成经济损失并在铁路局范围内影响铁路运输生产为Ⅳ级应急响应
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事故造成繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上，应列为（）
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Ⅱ级施工是中断繁忙干线4小时以上或干线（）小时以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。（普速铁路）
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Ⅰ级施工是中断繁忙干线6小时及以上或干线（）小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。（普速铁路）
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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为（)事故。
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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路运行时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和
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繁忙干线发生铁路交通事故后，造成死亡8人，重伤39人，货运列车脱轨49辆，中断铁路行车26小时，造成直接经济损失八千万元，应该构成什么类型的事故（）
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普速铁路，中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工是级施工（）
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造成（）5000万元以上1亿以下）的直接经济损失，构成铁路交通重大事故
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造成直接经济损失（）1亿元）以上，构成铁路交通特别重大事故
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事故造成繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上，应列为（）。
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