下列关于船舶的说法哪个不正确（）.

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• 关于船舶应变部署表的内容，下列说法哪项不正确（）。

  A . A．有关应变的警报信号的规定 B . B．职务与编号、姓名、艇号的对照一览表 C . C．航行中驾驶台、机舱、电台固定人员及其任务 D . D．不应指明哪些船上高级船员负责保证维护救生和消防设备

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• 船舶突遇暴雨天气时，下列哪个说法不正确（）。

  A . 鸣放雾航声号 B . 加车迅速驶往锚地抛锚 C . 开雷达，VHF D . 必要时停车淌航

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• 下列关于船舶吨税的说法，不正确的是（）。

  A . 拖船按照发动机功率每1千瓦折合净吨位0.67吨 B . 吨税设置一栏税率 C . 吨税按照船舶净吨位和执照期限征收 D . 吨税由海关负责征收

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• 关于船舶磁罗经曲线或自差表，下列说法不正确的是（）。

  A . A．每年重新测定一次 B . B．每两年重新测定一次 C . C．发现实测值与表列数值相差较大时需重新测 D . D．修船后船磁发生较大变化时需重新测定

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• 关于船舶交通，下列描叙中不正确的是哪个（）。

  A . 船舶交通是指一个水域中船舶行为的总体 B . 船舶交通是指定区域内船舶运动的组合与船舶行为的总体 C . 船舶交通是指一定水域内各个船舶的运动或行为在总体上呈现的现象。 D . 船舶交通是指一定水域中船舶的运动或运动的船舶

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• 下列关于船舶下行说法哪个正确（）.

  A . 挂高规定了船舶下行驶经弯曲河段时的航路位置 B . 取矮规定了船舶下行驶经弯曲河段时的航向 C . 取矮要求船舶下行驶经弯曲河段时保持船首尾线与弯道轴线的切线相平行或稍向水势高的一侧扬头 D . 以上都对

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• 船舶在淤沙河段航行时，下列说法哪个不正确？（）

  A . A、进槽应减速 B . B、尽量远离淤沙水域 C . C、上行切记贪缓流 D . D、选择上、下航路

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• 下列关于船舶安全管理体系审核的说法中，不正确的是（）。

  A . 审核员应对公司所管理船舶在国内外的滞留记录及纠正情况作为重点进行审核 B . 单船年度内连续两次被滞留，年度审核不予签注 C . 船舶已按安全管理体系有效运行至少4个月是船舶初次申请SMS审核发证应具备的条件 D . 公司已取得适用于该船种有效的“符合证明”是船舶初次申请SMS审核发证应具备的条件

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• 下列关于船舶说法哪个不正确（）.

  A . A、上水船应做到找主流、丢主流 B . B、不论上行还是下行船舶，定向航行距离拉得越长越好 C . C、航向与流向的夹角要小可确保船舶航行在预定航线上 D . D、拉长定向航距可减少用舵次数

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• 关于支流河口段的航行条件，下列说法哪个正确（）①支流河口液态紊乱②支流河口流速变化大③支流河口易淤积泥沙④支流河口航行通视差⑤支流河口航行船舶多

  A . A、①②③⑤ B . B、①—⑤ C . C、①②④ D . D、①③④

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• 关于在浅滩河段的船舶会让，下列说法哪个正确（）.

  A . A、浅滩在出浅碍航期间一般不宜会让船舶 B . B、在浅滩河段一般不准追越 C . C、AB都对 D . D、AB都不对

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• 下列关于船舶抵押权的说法，不正确的是：（）

  A . 设定船舶抵押权，应当签订书面合同 B . 正在建造的船舶可以成为抵押权的标的 C . 登记是抵押权的生效要件 D . 应对抵押船舶进行保险

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• 下列关于船舶航行说法哪个正确（）.

  A . A、船舶无论上、下行，定向航距拉得越长越好 B . B、顺流航行时，应将航路选择在航道中间 C . C、船舶沿缓流道上驶，其目的只是为了提高航速 D . D、以上都不对

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• 关于船舶向成山角交管中心报告的内容，下列选项中哪个不正确（）。

  A . 航向、航速、船位、出发港、目的港 B . 船名、呼号、总长及总吨、IMO编号（若适用） C . 缺陷及限制 D . 国籍、船籍港

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• 下列关于船舶上行说法哪个正确（）.

  A . A、船舶上行由于操作不当造成船首尾线与流向呈较大交角之势，如果借此势态过河就叫借势过河 B . B、上行船沿岸或沿浮标联机的并行线航行时，略使船首斜面向河心的操纵方法即为扬头 C . C、AB都对 D . D、AB都不对

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• 下列关于船舶应变部署的说法中，不正确的是（）。

  A . A．走廊内每隔适当距离，应标有指明通道走向的箭头标志并指明去向 B . B．在救生艇筏及其降落操纵器的上面及附近，应设置明显的告示或标志 C . C．消防应变部署分消防、隔离、救护三队 D . D．消防队由三副或水手长任队长，隔离队由机匠长任队长，救护队由医生或事务长任队长

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• 关于船舶下行过弯曲河段，下列说法哪个不正确（）.

  A . A、进弯前应用反舵稳住船首 B . B、对操舵时机的正确掌握极为重要 C . C、取矮就是将船首朝向下方岸 D . D、应密切注意横流方向沿程的变化

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• 船舶在入海河口航行，下列说法哪个不正确（）.

  A . A、罗经应准确可靠 B . B、认真核对每一标志 C . C、无岸上物标可以利用 D . D、随时判明本船是否偏离航道

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• 关于船舶进坞操纵，下列哪个说法不正确。（）

  A . A．进坞操纵掌握船在坞门外船位很关键 B . B．在静水港主要考虑风的影响 C . C．在潮流港一般浮船坞与流向平行 D . D．在潮流港一般干船坞与流向平行

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• 关于船舶进出船闸下列说法不正确是（）。

  A . A、船闸有效宽度有限，影响船舶操作 B . B、进出船闸操作复杂，难度大 C . C、进出船闸的时间较长，影响船舶营运效率 D . D、船闸闸室内流态坏，不易控制船舶

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• 关于船舶在大风浪中采取漂滞的方法，下列说法不正确的是（）。

  A . A．保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2～3个罗经点迎浪航行 B . B．船舶停止主机随风漂流 C . C．适用于保向性差或衰老的船 D . D．可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪

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• 关于船舶的净载重量，下列说法不正确的是（）。

  A、实际运营中，船舶的净载重量随航次的变化而变化 B、实际运营中，航线航程及航行日期确定之后，净载重量也不一定是定值 C、船舶资料中提供的船舶净载重量是指在设计水线下保持最大续航能力，且船舶常数等于零的值 D、杂货船的航次净载重量是指具体航次所能承载货物重量和旅客数量的最大值

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• （）下列关于船舶在旋回中降速的说法,不正确的是

  A．船舶旋回的过程中,船舶斜航阻力增加也会引起船速下降 B．方形系数大的船舶一般比方形系数小的船舶回降速少 C．船舶旋回过程中推进器效率降低引起船速下降 D．相对旋回初径越小的船舶旋回中降速越多

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