公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高,对通航净空顶部标高之差,称为()。
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线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于()。
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根据《跨越国家航道的桥梁通航净空尺度和技术要求的审批办法》桥梁建设单位递交的桥型方案比较图的比例公路桥为多少,铁路桥为多少。()
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设计行车速度为200~250km/h时,单线隧道轨顶以上净空横断面积不应小于()。
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允许速度160㎞/h≥υmax>120㎞/h时,钢轨顶端或轨顶剥落掉块长度超过()深度超过3mm,应判轻伤。
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线路大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于()。
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允许速度υmax>160㎞/h线路,钢轨钢端或轨顶剥落掉块长度超过()且深度超过3mm判重伤。
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桥式起重机大车轨道轨顶相对标高差在基柱处不应大于(),其它处不应大于()。
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桥梁建筑高度指公路(或铁路)定成中所确定的()。
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根据《跨越国家航道的桥梁通航净空尺度和技术要求的审批办法》桥梁建设单位递交的桥位方案平面图的比例公路桥为多少,铁路桥为多少。()
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架空管道的管底标高,距铁路轨顶不小于6米,距公路面不小于4.5米,距人行道面不小于()
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允许速度υmax≤120㎞/h时,钢端或轨顶剥落掉块长度超过15mm且深度超过()判轻伤。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,调节器尖轨轨顶相对于基本轨轨顶无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时,应及时修理或更换。
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线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于()mm。
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叶轮给煤机行走轨道轨顶标高误差允许()
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天车大车轨道轨顶相对标高在基柱处不应大于(),其它处不应大于()。
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叶轮给煤机行走轨道轨顶标高允许误差为()mm.
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输水管渠定线的设计要求是()。①输水管线定线时,必须与城市建设规划相结合,尽量缩短线路长度,减少拆迁,少占农田,便于管渠施工和维护,保证供水安全。②选线时,应选择最佳的地形和地质条件,尽量沿现有道路定线,以便施工和检修。③减少与铁路、公路和河流的交叉;管线避免穿越滑坡、岩层、沼泽、高地下水位和河水淹没或冲刷地区,以降低造价和便于管理。④远距离输水时,一般情况下往往是加压和重力输水两者的结合形式,根据地形高差、管线长度和水管承压能力等情况确定加压泵站。⑤设计时应远近期同时考虑、分期实施。
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第719题:桥梁容许建筑高度是指公路(或铁路)定线中所确定的()。
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《普速铁路线路修理规则》:Vmax≤120Km/h钢轨轨端或轨顶面剥落掉快长度超过mm,且深度超过mm属于重伤()
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输油管道需跨越铁路时,管道应有可靠的防护措施,其建筑物底至轨顶距离,蒸汽或内燃机车牵引地段,不得小于()
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桥梁纵断面设计涉及桥梁总跨径拟定、桥梁分孔、桥面标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡布置。()
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导地线跨越铁路、高速公路或一级公路、110千伏及以上电压等级线路、通航河道以及人口密集地区等,可以有接头()
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桥梁容许建筑高度指公路(或铁路)定线中所确定的()
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高速铁路轨端或轨顶面剥离掉块长度15mm~25mm且深度超过()mm为轻伤。
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