SS7E电力机车真空断路器电磁阀控制电压为DC（)V。
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在SS7E型电力机车采用的TGZ20—2820／1030型牵引变流装置的额定整流电压为（）。
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韶山3型4000系电力机车蓄电池组作为控制电路的后备电源，其标称电压为92.5V，放电5小时后允许最低电压（）。
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25T型客车检修规程对于DC600V车下充电机箱检修规定：充电机工作时输出电压为DC118～123V，电池欠压保护动作值为（），恢复值为（97±1）V，欠压电路控制良好。
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SS4型电力机车上采用的真空接触器型号为EVS630／1-110DC，额定工作电压为（）。
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司控器输入的额定工作电压为DC（）V。
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采用BQK23-315矿用隔爆兼本质安全型真空电磁启动器控制井下设备，在Ue=1140V，η=0.75时，所控电机的最大功率Pm为（）KW。
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电力机车技术条件规定允许控制电路最低电压为（）V。
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SSre型电力机车，真空断路器的额定电压为（）。
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SS7E电力机车真空断路器的额定电压为（）kV。
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真空断路器和空气断路器切除空载变压器时，熄弧能力强，使电流在未自然过零前强迫熄灭，可能产生电磁震荡，形成了很高的过电压，过电压数高达（）
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接触器的额定工作电压为DC（）V。
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真空断路器二次操作电压110VDC，220DC，220VAC
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韶山型电力机电力机车控制电源电压为（）V。
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真空断路器分、合闸电磁铁的动作电压标准是（）。
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真空断路器操动机构合闸接触器及分、合闸电磁铁的最低动作电压用（）测量。
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SS7E型电力机车采用（）型单极交流真空断路器，用于机车电源的开断、超载和短路保护。
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SS7E型电力机车采用DM-170型阀控式密封铅酸蓄电池，每个蓄电池的标称电压为（）V。
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四象限辅助变流器的中间电压为DC600V，当网压过高时，中间电压上升为DC（）V。
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直流负荷统计宜考虑的因素有（）。A．备用电源断路器为电磁操动合闸机构时，应按备用电源实际自投断路器台数统计，低电压、母线保护、低频减载等跳闸回路按实际数量统计B．事故停电时间内，恢复供电断路器电磁操动机构的合闸电流(随机负荷)，应按断路器合闸电流最大的一台统计，并应与事故初期冲击负荷之外的最大负荷或出现最低电压时的负荷相叠加C．交流不停电电源或AC／DC变换装置，容量分别在20kVA及1kVA以下时，负荷系数取下限D．在发电厂中，要考虑热工负荷
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深圳地铁三号线第三轨供电电压的变化范围为DC1100V-DC1800V.
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真空断路器操动机构分、合闸电磁铁或合闸接触器端子上的最低动作电压应在操作电压额定值的30%～85%间。（)
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SS7E型电力机车真空主断路器电磁阀控制电压为DC110V（）
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SS7E型电力机车采用的TGZ20-2820/1030型牵引变流装置的额定整流电压为（）
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SS7E型机车采用（）型真空断路器，用于机车电源的开断、超载和短路保护。
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