影响货物亏舱率大小的因素有()。①货物的种类;②包装形式;③堆装方式及质量;④货物装舱部位
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装于某一船上的同一种包装货物,其亏舱率()。
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舱内货物应紧密堆装,其目的是()。 ①防止货物移动;②减小货物亏舱;③保证货物通风;④提高货物的渗透率。
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某轮某舱舱容为3295m3,拟配装一票不包括亏舱的积载因数S、F=1.86m3/t的货物,亏舱率估计为8%,则该舱可装载该种货物()t。
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影响货物亏舱率大小的因素有()。 ①货物的种类;②包装形式;③堆装方式及质量;④货物装舱部位。
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某票货物重量为200t,不包括亏舱积载因数S、F=1.18m3/t,亏舱率Cbs=10%,则所占舱容为()m3。
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船舶装运亏舱率大的货物则()。
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某票包装货物不包括亏舱积载因数S.F=1.8m3/t,亏舱率Cbs=10%,则包括亏舱的积载因数为()m3/t。
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货物的亏舱率是指亏舱舱容与()的比值。
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某货舱装满时,货物体积为4828m3,所占货舱舱容为4956m3,则亏舱率为()%。
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某票货物包括积载因数S.F=1.5m3/t,亏舱率Cbs=10%,则不包括亏舱的积载因数为()m3/t。
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某种货物包括亏舱的积载因数为2.0m3/t,不包括亏舱的积载因数为1.80m3/t,则其亏舱率为()。
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舱内货物应紧密堆装,其目的是()。 ①防止货物移动;②减小货物亏舱;③保证货物通风;④降低货物渗透率
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装运危险货物的船舶所配备应急器材的种类和数量,取决于()。 ①航行时间的长短; ②船舶类型和大小; ③危险货物的种类与数量; ④能执行应急任务的任务。
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某轮配装一票箱装货,重量为210t,不包括亏舱的积载因数S.F=1.86m3/t,亏舱率为8%,问装载该票货物所需舱容
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某票包装货物不包括亏舱积载因数SF=1.8m³/t,亏舱率Cbs=10%,则包括亏舱的积载因数为( )m³/t。
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货物的亏舱率是指亏舱舱容与货物()的比值。
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运输普通杂货时,舱内货物应紧密堆装,其目的是()。①防止货物移动;②减小货物亏舱;③保证货物通风;④增大货物渗透率
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货源充足的条件下,舱容系数为1.30m3/t的杂货船装运积载因数为1.30m3/t(积载因数不包括亏舱,亏舱率为12%)的包装货物,则船舶会()
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某种重量为304t的货物,其量尺体积为307m3,装船后所占舱容为369m3.则该货物的亏舱率为()
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某票货物包括亏舱积载因数S.F=2.0m3/t,亏舱率Cbs=10%,则不包括亏舱的积载因数为()m3/t
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某杂货船No3舱舱容3200m3,拟装运积载因数为1.0m3/t的包装货物(积载因数不包括亏舱,亏舱率15%)若不考虑其他因素,则该舱可装货__t()
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影响货物亏舱率大小的因素有:①货物的种类及包装形式;②堆装方式及质量;③货物装舱部位()
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货物的亏舱率是指亏舱舱容与()的比值。
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租载冷藏货由于需要留出通风孔道,所以亏舱率较大,通常比一般货物大15%~20%。()
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