当车辆中途因故不能继续运营时，乘务员应引导已上车刷卡的持卡乘客，换乘（）同方向的其他车辆，在下本车和上换乘车时，均（）刷卡。在到达目的地下车时按规定刷卡，乘车费用按原上车站至下车站计算。
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当乘务员发现目的地故障时，应立即报告（），再由其通知（）上车。
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自动集中分路道岔因故不能转换到底时，在车辆已进入该道岔轨道电路区段后，应保证自动转换至原来位置。
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出租汽车驾驶员在城市道路运营过程中，车辆突然发生故障，不能继续载客时，应当（）。
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当委托人因故要求中途终止设计时，应及时通知设计人，已付的设计费()。
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列车在区间被迫停车不能继续运行时，车辆乘务员（代值乘运转车长）必须对尾部车辆做好（）措施，保持列车标志灯光明亮。
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某旅客办理在中途站上车手续后，采取一段乘汽车一段使用已购车票乘坐其他车次火车到达中途站方式上车，应（）。
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持卡乘客在同线路同运营方向的上车（进站）刷卡和下车（出站）刷卡时间间隔不能超过（）小时否则将产生不完整交易。
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旅客因病不能继续旅行，在中途站要求退票，应退还已收票价与已乘区间的票价差额，核收（）退票费。
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列车因故不能满负荷供电时，列车长要按照车辆乘务员要求组织乘务员关闭用电量大的设备，尽量减少用电负荷；当两路都不能供电时，列车长要立即组织乘务员将全列照明（），以保证蓄电池不过放。
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调车信号因故不能开放或机车车辆压原排调车进路须中途原路退回时怎样行车？
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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（），根据需要迅速请求救援。
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列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、（）及运转车长（无运转车长为车辆乘务员）。
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接替因故中途停止运营的车辆，称为接驳车。
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发电车供电列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前（）h，拍发请求补油电报，并适当减载。
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当营运车辆在运营中临时出现故障，不能按时发车时，为保证线路正常营运，（)应采取调换发车顺序、备车顶替、均衡车距
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旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护;司机通知车辆乘务员（随车机械师)负责列车前、后方防护。（)
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旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护；司机通知车辆乘务员（随车机械师）负责列车前、后方防护（）
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业主车辆卡已过期进园时无法自行刷卡，门岗应（）
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网约车驾驶员未到约定上车地点时，不应提前确认车辆已到达（）
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定，动车组以外的列车在区间被迫停车不能继续运行时如遇自动制动机故障，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列__，以保证就地制动
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车辆乘务员途中检查车辆时,应掌握停留时间和上车地点.中途处理故障必须事先与车长取得联系,可不设防护信号（）
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列车在高铁区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员（两端站）及随车机械师（车辆乘务员），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援（）
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当进站信号机、出站信号机因故障不能开放或开放后又因故关闭时，可按引导方式接发车。（计算机联锁系统操作手册）（）
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