进口和过境航空邮件如果不能确定承运邮件总包的班机所属国籍和航班号时，应当要求机场负责人员在路单上批明，以便结算运费。此题为判断题(对，错)。
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如特快专递邮件采用直查方式查询的，无总包进口时，按（）时限执行。
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火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中对无条码有信息的总包邮件在“进口路单查询”或“条件查询修改”窗口调出总包邮件信息，补打条码袋牌。
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进口互换局开拆国际进口特快专递邮件总包发现邮件短少等情况，相关袋皮、绳扣待证物自发验之日起保管（）个星期。
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发现进口总包内邮件内件短少、破损时，必须缮发验单。
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进口国际特快专递邮件总包开拆时，应（）。
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进口互换局开拆国际进口特快专递邮件总包发现邮件名址签条或详情单脱落应验知原寄互换局。验单自寄发之日起（）未收到回复，相关邮件作无法投递邮件退回原寄邮政处理。
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接收国内特快专递邮件进口总包不合规格的情形有（）。
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EMSCN38收发航空邮件总包路单一般缮制一式（）份。
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交换站与境外邮政机构之间办理进口总包接收、出口总包发运、经转总包转发并接收、开拆、处理境外邮政机构发来的邮件总包。
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互换局利用航空向国外发运特快专递邮件总包时，应登列EMSCN38收发航空邮件总包路单。
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航空转运作业规范中开拆汇封邮件总包规定，对开拆出来的邮件如发现有不符情节，应向（）缮发验单。
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进口互换局开拆国际进口特快专递邮件总包时散漏出来的邮件无法归入邮件时，由专人保管三个月，逾期未有查询或申请发还的，应登录清单交（）签收处理。
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航空转运作业规范中信息发送规定，如果无法重新确认实际发运的邮件总包信息，则应将邮件所发（）等信息传真到卸交航空通运局。
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航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中，发现邮件总包短少或节目不符，应向发运航空通运局发验。
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航空转运作业规范的总包邮件内部处理包括交航发运、装发盘驳汽车、特殊情况处理和信息发送四项内容。
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依照国家法律法规对乘坐民航班机的中、外籍旅客及物品以及航空货物、邮件进行（）安全技术检查，防范劫持、爆炸民航班机和其他危害航空安全的行为。
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中国民航国际（地区）航班带运的其他邮政寄发的航空特快专递邮件总包，由（）国际特快专递邮件互换局负责与民航总局结算相关运费。
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汽车转运作业流程中的邮件总包接收包括接卸干线汽车、火车邮路的邮件、接卸局站盘驳汽车邮路的邮件、接收本局封发部门的进口邮件和接收信息。
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国际邮件互换局的任务是向外国邮政封发邮件总包和（）外国发来的邮件总包以及转发散寄过境的国际邮件。
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在登记国际邮件进出口总包袋数平衡合拢表时，航空邮件总包和空运水陆路总包还应注明航班号码。此题为判断题(对，错)。
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航空转运作业规范中规定，发航空邮件出库时，应按总包的（)分别装拖车。
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进口、过境航空邮件总包遇特殊情况交水陆路续运的，下列做法正确的有（)。
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根据“国内特快专递航空邮件总包经转关系”的规定，下列由上海航空通运局经转的有（)。
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根据《民用航空安全检查手册》第175条，对过境的航空货物.航空邮件，重新进入机场控制区的，需要重新进行安全检查（）
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