丁字接头根据载荷的形式和相对于焊缝的位置，分成载荷()于焊缝的丁字接头和弯矩垂直于板面的丁字接头。
相似题目
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丝极电渣焊的焊丝在接头间隙中的位置及焊接参数容易调节，许用功率小，监控熔池方便，适用于环缝焊及丁字接头的焊接。
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焊条直径的选取应根据焊件厚度、接头形式、焊缝位置、（）等因素选定。
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道岔内各焊接接头焊缝相对于设计位置的偏差不得大于（），由道岔前端和辙叉跟端头焊缝所决定的道岔全长偏差不得大于（）。
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焊接电流的选择应根据焊条、焊件、接头形式、焊缝空间位置等诸多因素来综合考虑，其中最为关键的因素有（）。
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承受动载荷的对接接头，焊缝的余高应（）。
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疲劳试验的目的是测定焊接接头或焊缝金属在对称交变载荷下的持久（）。
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若T形接头的焊缝要求承受载荷，则应按照钢板厚度和结构强度要求，可分别选用单边（）等坡口形式，使接头能焊透，保证接头强度。
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对于受力较大的丁字接头和十字接头，采用开坡口的焊缝减少焊缝金属这对减少变形是有利的
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对于受力较大的丁字接头和十字接头，在保证相同的强度条件下，采用开坡口的焊缝比一般角焊缝可减少焊缝金属，对减少变形是有利的。
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由于巷道开挖而松动或塌落的岩体，以重力的形式直接作用于支架结构物上的压力，表现为（）载荷形式。
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丁字接头根据载荷的形式和相对于焊缝的位置分成载荷平行于焊缝的丁字接头和弯矩（）于板面的丁字接头
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丁字接头根据载荷的形式和相对焊缝的位置。分成载荷平行于焊缝丁字接头和弯距重直于板面的丁字接头
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金属在载荷作用下发生变形时，主要是其（）间的相对位置发生了改变。
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组合焊缝的许用载荷（）各焊缝的许用载荷之和。
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冲击试验是测定焊缝金属和焊接接头受冲击载荷时的（）。
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在承受动载荷时，搭接接头的正面焊缝应采用（）焊缝。
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焊接应力属于（）应力，是在没有外部载荷作用下存在于焊件接头区内部的压力。
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根据《焊接接头硬度试验方法》GB/T2650-2008标准，对于铝、铜及其合金焊接接头可采用布氏硬度试验，但使用的载荷要适当。（)
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一类焊缝和二类焊缝最主要的区别在于其所在部位的载荷性质和重要性。（)
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均匀受载时挂车质心紧靠车轴位置，牵引装置相对于挂车不能垂直移动、与牵引车连接时只有较小的垂直载荷作用于牵引车的挂车是（）
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压力容器焊缝系数可根据实际接头形式和无损探伤比例，按原强度设计标准选取。（)
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塔的裙座是由座体、基础环和螺栓座等组成。座体与塔体下封头的焊接有（)与（)两种型式。（)型式的焊缝承受剪切载荷，仅适用于小塔焊缝受力较小的情况。
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中置轴挂车的车轴位于紧靠挂车的重心（当均匀载荷时）位置，这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车最大质量的10%或10000N的载荷（两者取较小者）（）
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丁字接头根据载荷的形式和相对于焊缝的位置，分成载荷（）于焊缝的丁字接头和弯曲垂直于板面的丁字接头