在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中，如果将负载阻力减小，其他条件保持不变，泵的出口压力将减小 ，节流阀两端压差将（）。
相似题目
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容积节流调速回路（）。
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限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量（），泵的工作压力（）；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量（），泵的工作压力等于（）加节流阀前后压力差，故回路效率高。
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速度控制回路的调速方法有：（）、（）和容积节流复合调速等三种。
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在速度控制回路中，节流阀安装在支路上，并与液压泵并联的节流调速回路是（）回路。
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容积调速回路既无溢流损失，也无节流损失，故效率高，发热少。但速度稳定性则不如容积节流调速回路。
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在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时，泵的工作压力不变；若负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力（）。
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绘图题：绘出节流阀式进口节流调速回路图和速度－负载特性（机械特性）曲线。
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调速回路有定量泵的节流调速，变量泵的容积调速和（）复合调速三种方法。
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差压式变量泵和（）组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和（）组成的调速回路相比较，回路效率更高。
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用定量泵和节流阀组成的进、回油路节流调速回路中，若使节流阀起调速作用，在液压系统中必须有（）
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速度控制回路有节流调速、容积调速、容积节流调速（）回路。
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在容积调速回路中，由定量泵和变量马达组成的调速回路是恒（）调速回路。
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变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同，如负载转矩增大，泵和马达的泄漏增加，马达转速下降。
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容积调速回路与节流调速回路相比，既无溢流损失又无节流损失，系统发热少，效率较高。
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在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中，如果将负载减小，其他条件保持不变，泵的出口压力将()，节流阀两端压差将()。
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由定量泵和变量液压马达组成的回路中，泵排量为50cm3，转速为1000r/min，液压马达排乓的变化范围为12.5～50cm3/r，安全阀调定压力为100X105Pa，泵和马达的容积效率和机械效率都是100％。调速回路的最高转速是多少（）
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定压式容积节流调速回路的运动平稳性比较好。（)
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在容积节流调速回路中，调速元件是（）。
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容积节流调速回路的特点
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用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路， （)的速度刚性最差，而回路效率最高。
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什么是容积调速回路？什么是节流调速回路？
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调速回路主要有节流调速回路、容积调速回路和容积节流调速回路三种。（)
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限压式变量泵和调速阀的容积节流调速回路又称为定压式容积节流调速回路（）
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5、选择题 在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时，泵的工作压力（）；若负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力（）。 （A） 增加 （B）减小 （C）不变