对路堤填筑压实效果影响的最关键因素是（）。

相似题目

• 路堤开工前，应根据该工点采用的填料种类和压实机械，选择一定长度的路堤按规范做（）试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数和填筑工艺。填筑路堤宜按（）的工艺组织施工。

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• 路堤应纵向分层填筑压实，每层压实表面应做成不小于（）的横向排水坡。

  A . A.2％ B . B.3％ C . C.4％ D . D.5％

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• 基床以下路堤填筑压实质量应同时满足（）项指标。

  A . A、2 B . B、3 C . C、4 D . D、5

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• 基床以下路堤填筑要求每一层的全宽应用（）料填筑每种填料压实累计厚度不宜小于（）

  A . A、同一种、30cm B . B、同一种、50cm C . C、混合、30cm

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• “规范”对土方路堤分层填筑压实的每层厚度的要求是多少？

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• 路堤水平分层填筑是路堤填筑的基本方法，每层虚厚随压实方法和土质而定，一般压路机碾压虚厚不大于（）m。

  A . 0.1 B . 0.2 C . 0.3 D . 0.4

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• 路堤开工前，应根据该工点采用的填料种类和压实机械，安排（）长的路堤试验段，在其各部位的全宽度内进行填筑压实试验，确定合理的（）及填筑工艺。

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• 基床以下路堤填筑分层填筑（）应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）。

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• 基床以下路堤填筑分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。分层填筑的最小分层厚度不宜小于（）cm。

  A . A、10 B . B、15 C . C、20

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• 土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量（）之内。

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• 路堤反压护道应与（）路堤填筑，其填料、填筑压实方法、压实标准应符合一般地基路堤相应部位的规定。

  A . A、先后 B . B、同步 C . C、分步 D . D、错开

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• 土方路堤填筑时，要求压实度必须大于或等于96%的有()。

  A . 高速公路的上路床 B . 高速公路的上路堤 C . 二级公路的上路床 D . 高速公路的下路床 E . 高速公路的零填路基

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• 简述或者绘图说明路堤填筑压实工艺流程。

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• 根据福建省指南要求，土方路堤填筑应分层压实。用透水性不良的土质填筑路堤时，其含水率应控制在最佳含水率（）以内。

  A . ±1% B . ±2% C . ±3% D . ±5%

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• 雨期填筑路堤时，应分层填筑，当天填筑的土层应当天完成压实，对每一层的表面应（）。

  A . 做成2％～4％的横坡 B . 做成宽度不小于1m的向外倾斜的台阶状 C . 做成2％～4％的纵坡 D . 做成宽度不小于1m的单向倾斜的台阶状

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• 影响路堤压实效果的主要因素有（）。

  A . 土质 B . 含水率 C . 压实功能 D . 气温

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• 为保证施工质量，对路基施工技术施工的质量控制关键点设置为： （1）施工放样与断面测量； （2）路基原地面处理； （3）路基横坡要满足要求； （4）分层填筑、分层压实。 该段土石路堤填筑存在哪些问题？

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• 第120题：雨期填筑路堤时， 应分层填筑， 当天填筑的土层应当天完成压实， 对每一层的表面应（）。

  A：做成2％～4％的横坡 B：做成宽度不小于1m的向外倾斜的台阶状 C：做成2％～4％的纵坡 D：做成宽度不小于1m的单向倾斜的台阶状

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• 4、雨期填筑路堤时，应分层填筑，当天填筑的土层应当天完成压实，对每一层的表面应（)。

  A．做成2%～4%的横坡 B．做成宽度不小于lm的向外倾斜的台阶状 C．做成2%～4%的纵坡 D．做成宽度不小于lm的单向倾斜的台阶状

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• 路堤水平分层填筑是路堤填筑的基本方法，每层虚厚随压实方法和土质而定，一般压路 机碾压虚厚不大于（)

  A．A.0.1m B．B.0.2m C．C.0.3m D．D.0.4m

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• 某施工单位，承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面横坡陡于1:5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。

  K18+700～K19+100通过地段为一古河道，地袁为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性底液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。 K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求： （1）加强对地基的压实； （2）严格分层填筑并充分压实； （3）填挖交界处挖台阶。 施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨，停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，按时完成后，可立即进入下一道路面基层施工工序。 该项目部为了抓好施工成本管理，通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求。同时，对施工项目成本进行层层分解，以分级、分工、分人的成本责任制作保证。把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。

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• 下列关于土石路堤的填筑要求的叙述中，不正确的是（）A．土石路堤不得倾填B．边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行C．土石混合材料最后一层的压实厚度应小于150mmD．压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑

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• 10、雨期填筑路堤时，应分层填筑，当天填筑的土层应当天完成压实，对每一层的表面应（)。

  A．做成2%～4%的横坡 B．做成宽度不小于lm的向外倾斜的台阶状 C．做成2%～4%的纵坡 D．做成宽度不小于lm的单向倾斜的台阶状

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• “路堤填筑、边坡坍塌”案例分析与答案解析题背景材料：某施工单位承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面横坡陡于1：5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。问题：1、施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是

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