在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，开始对轻油（DO）进行温度定值控制的条件是（）。

相似题目

• 对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统，当处在手动操作状态时，黏度控制器面板上右侧三位数码显示器显示的内容是（）。

  A . 蒸汽调节阀阀门开度 B . 黏度设定值 C . 黏度实际值 D . 操作模式指示

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• 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，打开黏度控制器电源时，通常情况下，黏度控制器上选择开关的状态是（）。

  A . 处在“OFF”位置 B . 处在“DO”位置 C . 处在“HFO”位置 D . 与选择开关的状态无关

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• 在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，VCU-160控制器的模拟量输入是粘度和温度，粘度模拟量是（）信号，温度模拟量是（）信号。

  A . 毫安电流；毫安电压 B . 毫安电压；毫安电流 C . 毫安电流；毫安电流 D . 毫安电压；毫安电压

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• 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，其控制电路在结构上总体包括（）。 ①CPU ②模数转换电路 ③可编程并行接口电路 ④数模转换电路 ⑤开关量输入电路 ⑥显示电路 ⑦输出控制和报警电路 ⑧模拟量输入电路

  A . ①⑤⑥⑦⑧ B . ①②⑤⑥⑦ C . ①③④⑥⑧ D . ①②④⑦⑧

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• 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，PT100温度传感器的电阻值（）。

  A、具有正温度系数,随着温度的升高而增大 B、具有负温度系数,随着温度的升高而降低 C、具有正温度系数,随着温度的減低而增大 D、具有负温度系数,随着温度的降低而减小

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• 在VISCOCHIEF黏度自动控制系统中，EVT-lOC黏度传感器中的测黏计的作用是将（）。

  A . 燃油黏度的变化转变为感应电动势的变化 B . 燃油黏度的变化转变为电流的变化 C . 燃油温度的变化转变为感应电动势的变化 D . 燃油温度的变化转变为电流的变化

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• 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，当系统进行黏度控制时，控制对象是（），系统输出量是（）。

  A . 柴油主机；燃油温度 B . 燃油加热器；燃油黏度 C . 柴油主机；燃油黏度 D . 燃油加热器；蒸汽流量

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• 对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统，如果要增加设定黏度值，则应该采取的措施是（）。

  A、在左侧数码显示器中调出代表黏度的代码,并减少右侧数码显示器中的相应数值 B、在左侧数码显示器中调出代表黏度的代码,并增加右侧数码显示器中的相应数值 C、在左侧数码显示器中调出代表温度的代码,并增加右侧数码显示器中的相应数值 D、在左侧数码显示器中调出代表温度的代码,并减少右侧数码显示器中的相应数值

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• 对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统，如果在主机负荷发生变化时，实际黏度要经过长时间波动后才能与设定黏度一致，则应该采取的措施是（）。

  A . 在左侧数码显示器中调出比例带代码，并减少右侧数码显示器中的相应数值 B . 在左侧数码显示器中调出比例带代码，并增加右侧数码显示器中的相应数值 C . 在左侧数码显示器中调出积分时间代码，并增加右侧数码显示器中的相应数值 D . 在左侧数码显示器中调出积分时间代码，并减少右侧数码显示器中的相应数值

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• 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，若黏度设定值为12cSt，且在某一时刻其黏度测量值为12cSt，温度测量值为130℃，则下列说法正确的是（）。

  A . 在换油之前，系统将一直以12cSt作为设定值进行黏度定值控制 B . 在换油之前，系统将一直以130℃作为设定值进行温度定值控制 C . 在换油之前，系统将以12cSt作为设定值进行黏度定值控制或以某一不定温度作为设定值进行温度定值控制 D . 在换油之前，系统将以12cSt作为设定值进行黏度定值控制或以150℃作为设定值进行温度定值控制

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• 对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统，如果在稳定状态下实际黏度总是与设定黏度不一致，则应该采取的措施是（）。

  A . 在左侧数码显示器中调出比例带代码，并减少右侧数码显示器中的相应数值 B . 在左侧数码显示器中调出比例带代码，并增加右侧数码显示器中的相应数值 C . 在左侧数码显示器中调出积分时间代码，并增加右侧数码显示器中的相应数值 D . 在左侧数码显示器中调出积分时间代码，并减少右侧数码显示器中的相应数值

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• 在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，测粘计的输出信号是（），它与燃油粘度的大小成（）。

  A、直流电压;正比 B、直流电压;反比: C、感应电动势;正比 D、感应电动势;反比

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• 在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的粘度传感器中，若印刷线路板上的发光二极管H1灭，H2单闪，说明粘度变送器（）。

  A . 正常 B . 存储器故障 C . 模拟量输出电路故障 D . 故障监视装置失灵

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• 在船舶定速航行时，VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的重油控制方式是（）。

  A、在粘度偏差较小时采用粘度定值控制,在粘度偏差较大时采用温度定值控制 B、在粘度偏差较小时采用温度定值控制,在粘度偏差较大时采用粘度定值控制 C、不管粘度偏差大小都采用粘度定值控制 D、不管粘度偏差大小都采用温度定值控制

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• 在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，VCU-160控制器具有粘度和温度两种调节作用，它们的调节作用规律是（）。

  A . 温度调节是比例积分作用，粘度调节是比例积分微分作用 B . 粘度调节是比例积分作用，温度调节是比例积分微分作用 C . 温度调节和粘度调节都是比例积分作用 D . 温度调节和粘度调节都是比例积分微分作用

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• VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中的黏度控制采用的是（）方式。

  A、定值控制 B、随动控制 C、双位控制 D、程序控制

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• VISCOCHIEF型黏度控制系统中的黏度传感器不包括（）。

  A、振动杆 B、微处理器 C、毛细管 D、电磁线圈

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• 简述VISCOCHIEF型燃油黏度控制方式。

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• 在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，若在规定的粘度偏差切换值上连续不断地进行粘度控制和温度控制切换，其可能的故障原因是（）。

  A . 温度控制装置故障 B . 粘度控制装置故障 C . 粘度控制装置和温度控制装置都有故障 D . 执行机构故障

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• 在FCM型燃油黏度控制系统中，燃油温度的检测是由（）实现的。

  A . EVT-20C黏度传感器 B . 差压变送器 C . PT100温度传感器 D . A＋C

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• 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，PT100温度传感器是一种（）。

  A、热敏电阻温度传感器 B、熱电偶温度传感器 C、热电阻温度传感器 D、差压式温度传感器

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• 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，若将控制方式选择开关从重油（HFO）位置打到轻油（DO）位置，则系统首先进入的控制方式为（）。

  A . 黏度定值控制 B . 黏度程序控制 C . 温度定值控制 D . 温度程序控制

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• FCM型燃油黏度控制系统可对轻柴油进行（）。

  A . 温度控制 B . 黏度控制 C . 压力控制 D . A＋B

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• 在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中， PT100温度传感器是一种_（）

  A．热敏电阻温度传感器 B．差压式温度传感器 C．热电偶温度传感器 D．热电阻温度传感器

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