钢轨探伤仪面板上与回波有关的旋钮及开关有衰减器、增益、抑制。
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衰减器的功能是将回波信号以贝尔为单位进行衰减或增益。
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钢轨探伤仪的增益旋钮是有级可调的。
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“增益”旋钮是通过改变本振频率来控制回波的强弱的。
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衰减器（或增益调节器）是用来调节灵敏度和测定缺陷回波幅度的。
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钢轨探伤过程中，探伤灵敏度正常情况下，探伤仪示波屏0°探头通道0.5～10格（水平满刻度）同时出现很多回波，说明钢轨内很深处有缺陷。
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影响仪器（）的旋钮有发射强度和增益旋钮、衰减器抑制旋钮等。
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钢轨探伤仪为及时发现某通道有反射回波或底波丢失，各个探头的报警声音应有所（）。
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钢轨轨顶焊补部位是钢轨最薄弱处所之一，钢轨探伤仪在探伤灵敏度正常情况下，一旦发现该部位穿透式失底波或反射式有回波显示，应果断判伤并及时通知有关部门，防止断轨发生。
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探伤仪细衰减器每衰减2dB，回波则减少到原来幅度的0.79倍。
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钢轨探伤仪面板上的增益旋钮是用来调整探伤灵敏度的。
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使用示波器观察被测电路的电压幅度时，应适当选择面板上与（）有关的旋钮和量程开关。
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调节探伤仪面板上的“抑制”旋钮会影响探伤仪的（）
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钢轨探伤仪面板上的粗细衰减器，可调整探伤灵敏度。
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影响仪器（）的旋钮有发射强度和增益旋钮、衰减器抑制旋钮、深度补偿旋钮等。
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钢轨探伤仪面板上的衰减器，可调整探伤（）。
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面板设有30°双45°开关的钢轨探伤仪，使用30°探头探测普轨地段时应置（）位置。
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钢轨焊缝探伤时，发现轨底角有异常回波显示，也可用70°探头校对。
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钢轨探伤仪面板上的增益旋钮是用来调整探伤（）的。
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探伤车为了弥补超声波在钢轨中的衰减，在放大器中采用（），使不同声程相同缺陷的回波幅度相同。
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0°探头探测钢轨试块轨底，调节仪器对应通道[衰减器]和[增益]旋钮，使正常底波达80%，然后增益8dB。（)
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在对厚度已知的铸件做验收检验时，除了衰减器或校准过的增益旋钮外，校准时调整好的旋钮和测试频率（)。
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CRH380错型动车组各车控制面板空调旋钮开关都有关，半冷，全冷，自动，半暖，全暖，位置（）
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调节探伤仪面板上的"抑制"旋钮会影响探伤仪的（)
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有缺陷存在，但不会在仪器示波屏上显示缺陷回波的探伤方法称为（）。《钢轨探伤工岗位培训教材》
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