混凝土路面铺筑完成或抗滑构造完毕后立即开始养护，养生方式不宜使用（）。
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混凝土初凝后立即进行保温保湿养护，混凝土浇筑完毕后，须在（）h内加以覆盖，并浇水养护。
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普通混凝土路面施工完毕并经养护后，在混凝土达到设计()强度的40%以后，允许行人通过。
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混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养护，养生方式不宜使用（ ）。
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抗滑构造深度反映了水泥混凝土路面的抗滑能力，其值应该越大越好。
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混凝土浇筑完毕（）h以内就应开始养护，干硬性混凝土应于浇筑完毕后立即进行养护。
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高速公路混凝土路面抗滑构造深度不大于（）。
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混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始（）。
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普通混凝土路面施工完毕并经养护后，在混凝土达到设计（）强度的40%以后，允许行人通过。
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特重和重交通混凝土路面的抗滑构造采用（）方式施工
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井下喷射混凝土后两小时开始洒水养护，根据井巷空气湿度，养生期一般10—14天。（）
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钢纤维混凝土路面铺筑完成后应立即开始养护，日平均温度小于等于5℃施工的钢纤维混凝土路面应采取（）
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钢纤维混凝土路面铺筑完成后应立即开始养护，日平均温度小于等于5℃施工的钢纤维混凝土路面应采取（）。
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我国高速、一级公路水泥混凝土路面抗滑构造深度的规定值为（）mm。
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有关路面构造深度测试的描述有：①铺砂法仅用于水泥混凝土路面表面的构造深度测定； ②铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面的宏观粗糙度； ③铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能； ④铺砂法测定后的量砂回收后可以立即使用； ⑤构造深度越大，路面抗滑性越好； 正确的描述有（）
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水泥混凝土路面抗滑构造深度评定中，可以采用（）方法检测。
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路面构造深度测试的说法有：①铺砂法仅用水泥混凝土路面表面的构造深度测定； ②铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的宏观粗糙度； ③铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能； ④铺砂法测定后的量砂回收后可以立即使用； ⑤构造深度越大，路面抗滑性能越好； 不正确的有（）
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水泥混凝土路面抗滑构造深度检测方法为（）。
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混凝土路面铺筑完成或抗滑构造完毕后立即开始养护，在雨天或养护用水充足的情况下，不宜使用的养护方式是（）
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第364题：抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护。养护龄期不应少于（）天且混凝土强度满足要求后，方可连接摊铺相邻车道面板。
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第483题：新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有（）。
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第173题：水泥混凝土路面抗滑构造深度检测方法为（）。
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第165题：背景资料： 某高速公路， 路面为沥青混凝土路面， 基层为水泥稳定土基层， 施工单位在基层施工过程中， 出现以下事件： 事件一：摊铺机摊铺混合料时， 如拌和设备故障， 导致摊铺中断， 为了不影响工期， 施工人员与机具原地待命， 2小时后故障排除， 紧接2小时前铺筑碾压的混合料处继续施工； 事件二：碾压完成并经压实度检查合格后， 立即开始养生， 采用泡水养生法， 养生期为48小时。 问题： 1．施工单位在事件一中的处理是否正确？说明理由。 2．施工单位在事件二中的作法是否正确？说明理由。
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水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。
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有关路面构造深度测试的描述有：①铺砂法仅用于水泥混凝土路面表面的构造深度测定；②铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的宏观粗糙度；③铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能；④铺砂法测定后的量砂回收后可以立即使用；⑤构造深度越大，路面抗滑性能越好；正确的描述有（）
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