当作用力从转向盘传到转向垂臂时的传动效率称为正传动效率。
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转向盘转角与转向垂臂摆角之间的（），称为转向器的角传动比。
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向左转动转向盘时的转法是：（）为主用力开始转动，（）辅助转动。
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转向盘的转角增量与转向节相应转角之比称为转向器角传动比.
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转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到（），使两侧转向轮偏转。
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转向传动机构是指转向盘至转向器间的所有连杆部件。
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转向垂臂与转向垂臂（摇臂）轴，若无装复对正标记，如何确定其正确装复位置？
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安装转向垂臂时，应将转向车轮处于（）将转向垂臂装上。
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转向盘的转角与安装在转向盘一侧的转向车轮偏转角的比值，称为转向系角传动比。
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循环球式转向器由于传动效率高，操纵轻便，且不需要转向摇臂和转向直拉杆，使转向传动机构得以简化而使得被广泛应用。
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转向传动机构里包含转向垂臂、()、转向节臂、横拉杆、梯形臂等组成。
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机械转向系由转向盘、转向轴、转向器、转向垂臂、转向纵拉杆、转向节臂、转向横拉杆、左右臂等组成。
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安装转向垂臂时，应将转向车轮处于（）位置，取方向盘总圈数的（）将转向垂臂装上。
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转向器的输入功率与输出功率之比称为转向器传动效率。
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由转向盘、转向轴、转向万向节和转向传动轴组成汽车的（）。
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转向装置包括转向盘、转向轴、转向器等，其作用是（）转向轴传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。
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在安装转向垂臂时，应注意使其中间向两边摆动的摆角应（）。
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转向盘自由行程的大小主要是通过调整转向传动副的啮合间隙和轴承。（）
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（）保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
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转向系统传动比一般是指（）与安装在转向盘一侧的转向车轮偏转转角的比值。
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转向系主要性能参数有：转向器的效率和（），转向系的角传动比和（），以及转向系的刚度与转向盘的旋转圈数。
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转向器的功用是将方向盘上的操纵力()，并改变动力传动方向，经转向垂臂传给转向传动机构。
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当作用力很容易地由方向盘转向器传到转向管摇臂，而转向摇臂所受路面冲击也比较容易地经转向盘传到方向盘,这种转向器被称为（）转向器流
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4.当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为正向传动
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机械式转向系统转向时，驾驶员转动转向盘，通过转向轴、、转向传动轴，将转向力矩输入转向器（）
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